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城市道路立体交叉设置条件研究
曾 平 胡 兵
(湖南常德路桥建设有限公司湖南常德市三岔路，415000)
摘要现有的《城市道路交通规划设计规范》在对城市主于道和主干道相交的交叉
口是否设置立交没有很好的回答，使得工程师在对这类交叉口进行规划和设计时
缺乏理论和实际规范的指导。本文从平面交叉口延误理论出发，通过对平面交叉
口车均延误和交通量、红线宽度的关系进行分析，在一定的服务水平约束条件下，
推导了红线宽度和设置立交临界流量的关系，在此基础上指出，交叉口是否设置立
交不仅取决于交通需求，也取决于其红线宽度，当某进口道红线宽度受到约束且交
通流量较大时，可以考察相邻进口道的红线约束条件，通过相邻进口道的拓宽以减
少进口道延误。当各进口道红线均不能满足要求时，才可以考虑是否需要修建立
交。
关键词 城市立体交叉 车均延误 红线宽度设置条件
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ZENG HU
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