降低电气化铁道钢轨电位技术措施地研究.pdfVIP

!幽 兰墨些竺兰 ：互竺兰丝圭墨 降低电气化铁道钢轨电位技术措施的研究 吴命利，黄足平，辛成山 摘 要：本文简述了钢轨电位的产生机理和降低钢轨电位的理沦措施；对牵引网分析软件TRANAS进行了说 明，并结合工程实际，对上下行钢轨横连、增设CPW线、利用支柱基础接地、增设埋地地线和特设集中接地等 措施降低钢轨电位的效果进行了计算。根据理论分析和对数值计算结果的分析，对钢轨电位的分布规律以及牵 引回流网络主要电气参数对钢轨电位的影响规律获得了新的认识，得出了结论。 关键词：客运专线；钢轨电位；牵引网；接地；电磁兼容 中图分类号：U223．5 文献标识码：A 0引言 程实际，进行了大量计算，对钢轨电位的分布规律 以及牵引回流网络主要电气参数对钢轨电位的影 钢轨电位问题有着很长的研究历史，是电气化 响规律获得了一些新的认识。 铁道牵引供电专业的传统课题之一，经典教科书往 本文首先茴述了钢轨电位的产生机理，指出了 往也设专门的章节论述它“。2J。我国对交流电气化 一些基本特性，并对各种降低钢轨电位措施的理论 铁道钢轨电位问题也开展了一些研究工作，主要是 基础进行了简化分析；接着，在对牵引网分析软件 针对自耦变压器(AT)供电方式p卅。近2年，我 TRANAS进行了必要说明后，针对某客运专线AT 国开始大力修建高速电气化客运专线，由于客运专 牵引网，进行了计算，给出了部分计算结果，显示 线列车电流和钢轨对地漏泄电阻都比较大，导致钢 了各种降低钢轨电位技术措施的效果；最后，根据 轨电位要比既有电气化线路高得多，并威胁到人身 理论分析和对数值计算结果的分析，得出了结论。 和设备安全，必须要采取一定的技术措施把钢轨电 1钢轨电位 位降低到限制值以下，钢轨电位以及相关的牵引网 接地等问题重新引起了我国电气化工作者的重视。 钢轨是牵引回流网络的重要组成部分，由于钢 实际上，电气化铁道轨道上的电磁兼容问题，近些 轨同道床间的接触是电气上的不良绝缘接触，存在 年一直是国际上的一个研究热点【5-”。对于降低高 一个钢轨．地漏泄电阻(取值范围宽达0．5～ 500 速电气化铁道的钢轨电位，国外已有一些实用措施 o·km)，当电流沿钢轨流通时，必然会有电 “，1，但不同国家解决问题的思路和所采取的技术 流从钢轨漏泄至大地，并产生钢轨电位。 措施并不一致，如何评价这些技术措施，相关的设 以直接供电方式牵引网为例，设距变电所f处 计参数如何确定，国内还缺乏深入的研究。 有…电流J．的列车，如图1所示。在O～z之间， 客运专线一般采用自耦变压器(AT)供电方有微分方程 式或带负馈线的直接供电方式，牵引网结构复杂， ～掣生：z：：J：(，)+z。：，。 为多网孔网络，要想获得钢轨电位分布的严格解， ．虫、 ～(1) 以便对各种降低钢轨电位技术措施做出准确评价， 一些盟：rye(z)