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既有双曲拱桥的检测评估及加固研究 钱永久王振领唐继舜 (西南交通大学土木工程学院四川成都610031) 摘要：针对目前大量存在的危旧双曲拱桥亟待加固的情况，结合某危旧双曲拱桥维修加固工程实践， 介绍对双曲拱桥的检测和承载能力评估方法，为维修加固提供依据，给出双曲拱桥的加固设计和加固施工 方法以及高性能混凝土在加固双曲拱桥中的应用，可为同类型桥梁的维修、加固和改造提供有益的参考。 关键词：危旧双曲拱桥检测评估加固研究 近30年来，我国的路网建设经历了从起步到大发展的阶段，肯定成绩的同时也应该看到， 数以千计的旧桥，或因设计荷载标准过低，或因大量重车超载过载，或因年久失修、失养， 正逐步成为危桥，亟需进行维修加固。拱桥在我国的桥梁中占有很大的比例，有大量的危旧 拱桥需要进行加固改造，其中不乏重要路段的大跨度拱桥，而拱桥的维修加固工作又有着不 同于其他桥型的特点。而在六、七十年代，我国建成了大量的双曲拱桥。由于当时经济水平 的制约，建成的双曲拱桥荷裁设计等级低，桥面宽度窄，多数的双曲拱桥都在超负荷使用， 这类桥型的拓宽和改造是一个迫切需要解决的问题。本文针对这种情况，结合某大跨度双曲 拱桥的维修加固工程实践，探索危旧双曲拱桥的检测评估和维修加固方法。 1双曲拱桥的特点 我国于六十年代在江苏无锡建成第一座双曲拱桥，其主拱圈是由拱肋、拱波、拱板和横 向联接构件等四部分组成。这种结构将一个桥梁划整为零，充分发挥了预制装配的特点，开 辟了拱桥无支架施工的新工艺，在当时的施工条件下，得到了较大的推广。但经过多年的运 营观察发现这种划整为零的特点，既是双曲拱桥的优点，也是缺点。由于主拱圈是由拱助、 拱波、拱板组成的截面，各构件之间的接缝接接触面较多，截面的整体性较差，使用中出现 裂缝较多；尤其是拱波、拱板截面刚度相差较大，在温度、混凝土收缩和荷载反复作用下， 拱波波项易产生纵向裂缝。双曲拱桥属于圬工拱桥，结构自重所占比重大。一般情况下，双 曲拱桥活载产生的竖向力约为上部结构恒载的10％，活载产生的基底应力一般不足恒载的5 ％。 2四川某双曲拱桥的基本情况 210 0 梁横向布置为0．75m人行道+4．5m-175m人行道，总宽度为6．Om。地质基础状况良好，桥 台基础支在河道两侧的岩石上。由于为六十年代军方设计．现在无设计图纸，荷载等级不详， 该桥于一九六二年竣工，己运营四十余年。由于战备需要，该桥须达到通行汽一20、挂一100 荷载等级的要求，为确定目前桥梁的现有状况井确保桥梁的使用安全，提高桥粱的承载能力， 对该桥进行检测，在此基础之上进行分析计算，评估桥粱的承载能力，并针对桥粱的现有状 况提出维修或加固改造的措施。 田i柝量布置田 3双曲拱桥的检测与评估 3．1检测的目的 由于桥梁运营40余年，必全面了解桥梁的现有状况，重点了解桥粱的各类损伤状况及其 对结构的影响。原桥的设计图纸缺失，须实测桥粱各组成部分的实际尺寸．为桥梁承载能力 的评估提供基础数据。同时．评估桥梁运营的状况、损伤状态、桥梁的承载能力与使用性能， 以及是否满足现行荷载等级要求．是否需要采取的加固或维修措施： 3．2检测结果 3．2．I外观尺寸检测 该桥为一直线型空腹式双曲拱桥，桥梁两端没有设置伸缩缝，在边腹拱上设有变形缝。 拱上建筑每半孔为4孔半圆形腹拱的拱式结构，边腹拱为三铰拱。靠近拱脚的横墙设置两道 人洞．人洞上缘为圆弧型结构．其余均未设置人洞。主拱结构中，拱肋为矩形．拱波为圆弧 型，拱扳为组合圆弧型．横系粱是矩形横系粱．桥梁横断面结构见图2(其中侧墙结构是参 考该桥同时代的同型桥梁)。结构的钢筋分布及直径用钢筋定位仪进行测定。根据实测结果， 脆拱、拱波及拱扳没有配置钢筋。拱肋配筋图如图3所示。 2Il 圈2实涮桥粱横断面布置圈(单位：cm) 田3拱肋配筋田(单位=皿) 3．2．2桥粱病害检测及分析 主拱圈的拱波上，在靠近拱脚附近有纵向裂缝；在跨中部位，下游侧第二个拱波的拱顶- 有一条宽度较大的裂缝，裂缝宽度达0．5m。