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城市铁路列车运行
优化理论和方法的研究①
许红龙建成杨浩
(北京交通大学交通运输学院，北京100044)
箝要：论文运用数学方法描述城市铁路的线路属性，以分时段列车等间隔运行为目标函数，构建城市铁路列车运行图数
学模型。提出分层顺序或反序推点算法计算列车在中间站的到发时刻。最后利用北京市城市铁路13号线路的数据
验证了论文提出的城市铁路列车运行优化理论的正确性。
关键词：城市铁路列车运行列车运行图优化理论
andMethodOffTrain
Optimized
Theory Study Running
ofUrban
Operation Railway
Xu J Hao
Hong，Longiancheng，Yang
ofTrafficand
(school 100044)
Transportation，BeijingJiaotongUmversity，Beijillg
Abstract：ThiSdescribeshne蛐eristicofurban withmathematics the龇ne
paper railway methods，with
mtervfltimeoftrain f叽ctiont0makemathematicsmodelofurban
runmag签target railway．And
forward of arrivalt访1eand tir】1eoftrainat
methods immediatestation
put calcdatir培train depart皿e
埘mllieraI℃}lical method．Atlastabove iS data0f
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No．13of urban
Beqjing rajlway．
urbaIl
geywords：railway；trainrunning；tI面n啪出I】gdiagram；Optim捌Thaw
研究比较少。城市铁路列车运行图是列车运行的综
O引 言
合计划，也是轨道交通系统各部门协同工作。维持
经过多年的研究。城市铁路在列车超速防护控 全线列车与旅客秩序，保证城市铁路运行安全及提
制(ATP)、牵引计算、客流组织等方面取得了较高服务质量的前提和基础。由于城市铁路运行环境
大的进展，取得的研究成果对优化城市铁路的运输 是城市地区，线路客流的波动或者变化较铁路要
组织，满足乘客出行安全、速度、舒适性和准点性 大，运行图需要频繁编制与调整。因此，研究城市
等方面起到了重要作用。但是已有的文献对城市铁 铁路列车运行图编制的优化理论及实现方法对提高
路列车的
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