铁基复合氧载体的煤化学链燃烧研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：094322 铁基复合氧载体的煤化学链燃烧研究 1 1 1 1 1 2 王保文 * ，郑瑛 ，柳朝晖 ，赵海波 ，郑楚光 ，晏蓉 1 （华中科技大学煤燃烧国家重点实验室，武汉 430074, 2 南洋理工大学环境科学研究院，新加坡637723 ） (Tel:0278409, Email: david-wn@163.com) 摘要：煤化学链燃烧技术作为一种新型非混合燃烧技术，能够有效的控制煤燃烧过程中CO2 的排放， 过低的煤气化速率则是其中的限制环节。本文对PDS 烟煤与溶胶凝胶燃烧合成法制备的Fe2O3 基氧载 体的结构特性以及在热重仪上的反应性能和热流变化进行了研究，发现PDS 烟煤的孔为裂缝型的中孔， 而所制备的氧载体的孔则为孔型更为复杂的大孔。在 Fe O 基氧载体中，惰性载体 Al O 的存在不利 2 3 2 3 于煤深度热解产物的氧化；而适当增加氧载体的加入量，对于煤的充分反应是有利的。进一步的，对 于加入定量CuO 的Fe O 基复合氧载体而言，鉴于CuFe O 具有更高的晶格氧容量和反应性，以及更 2 3 2 4 少的吸热量，因此，无论从反应性能以及能量角度，用作煤化学链燃烧中的氧载体都是非常合适的。 关键词：煤； 化学链燃烧； Fe O 基复合氧载体；热重分析 2 3 1.引言 以CO2 为主的温室气体的大量排放引起了大气温室效应和全球变暖的加剧，而化石 燃料（特别是煤）燃烧过程，会产生大量的CO2 ，是人类活动中所产生的CO2 的一个主 要来源和最大的固定单点排放源。因此，控制和减少煤燃烧所排放的CO2 ，对于应对温 室效应和全球变暖具有重要的作用。同时，就燃煤CO2 的处理成本而言，煤燃烧过程中 CO2 的捕获回收所耗费的成本最大，为75～85 ％，因此该过程应该是研究的重点[1]。 燃煤CO 减排的核心是回收得到高浓度的CO 。当前的燃煤CO 回收方法（包括燃烧 2 2 2 前、纯氧燃烧以及燃烧后）及其相关CO 分离技术，尽管能够实现燃煤CO 的回收，但 2 2 是高浓度CO2 的获取会导致系统效率的极大降低（～10％）和发电成本的增加。 与上述CO2 回收方法根本不同，化学链燃烧技术是一种新型燃料燃烧技术。作为燃 料和空气非混合燃烧技术，以氧载体代替空气，用于煤燃烧过程中，具有显著的特点和 优势，不仅能够根除燃料燃烧时NO 的产生，提高燃料的燃烧效率；同时还具有CO 内 x 2 分离特性，无需额外的分离装置和措施，经过简单的冷凝处理，就可以得到高浓度的CO2 。 当前，国内外很多研究机构分别在固定床以及不同容量的实验室级流化床中对以煤 为燃料的化学链燃烧技术进行了系统的研究[2-7]，发现以煤为燃料的化学链燃烧技术 是可行的，不仅具有较高的燃料转化率，而且还能得到高浓度的CO2 ；同时，煤气化速 率是煤化学链燃烧的限制环节，因此，采用Fe O 基氧载体是合适的。鉴于固定床或者 2 3 流化床难以准确快速、