双向行车公路隧道的通风与防灾研究.pdfVIP

第二届全国公路科技创新高层论坛论文集 双向行车公路隧道的通风及防灾研究 陆懋成王梦恕刘维宁 jt方交通大掌隧道a地下试验研究中，乜 ／ 担要!阐述了公路隧道防灾的时效性．提出一种新型斜墙式半横向通风的通风方式和另一项风机反转制动消 、、 防技术以及它们在火灾时的作用。、 关键词：公路隧道：通风方式：防灾措施 1．隧道通风防灾存在的问题及国外火灾教讨I 公路隧道是～个半封闭的空间，行驶的车辆燃料为易燃品，一旦着火烟雾迅速向两端漫延，逃避的车辆及旅客 也只能从两个方向疏散，其危害性比地面大得多．由于救护困难，极易成为恶性灾难事故 在隧道通风设计时，追求土建和运营的低造价，忽视了通风的消防功能。 国外隧道重大火灾见表1： 表1隧道重大火灾一览表 隧道名称 国名 火灾起因 损失 时间 勃朗峰 法国 车辆起火 41人死36辆车毁 1999324 1l6km 陶恩隧道 奥地利 车辆相檀 12人死亡50人受伤 19995 隧道32km 奥地利 缆绳断裂 153人死亡 2000．1l11 纽约霍兰隧道 美国 66人中毒、毁坏10辆卡车13辆小车 1949 2 6km 维尔森隧道 荷兰 碰车 死5人伤6人2辆货车4辆小车毁 1978 0 78km 日本板隧道 日本 碰车 死7人伤2人189辆车毁 1979 2 05km 加州隧道 美国 碰车 死7人伤2人7辆车毁 1982 勃朗峰隧道火灾是近年来最惨重的一次，应引起我国建设单位、设计院、运营管理等有关部门的高度重视。 多次事故使西欧有关方面关注隧道的安全标准，他们调查发现，全欧洲共同体25条隧道有三分之一的标准 太低，表现在通风排烟能力和排出事故速度两方面，这两大要素与造成事故的灾害程度密切相关，很有必要研究 经济，及时、有效的隧道消防措施。 双向行车隧道火灾消防难度最大，特别是采用了纵向通风方式的隧道，通风几乎失去了消防的功能，甚至会 风助火势，扩大灾害规模。 国内双向行车的二郎山隧道，鹧鸪山隧道采用纵向通风，并再建～条平行服务坑道用于灾害排烟，火灾时须 判断火灾发生位置，才做出消防救援方案，救灾延时。有时，排烟通道与人员逃离通道共用，洞内又无横向新风 367—— 第二届全国公路科技创新高层论坛论文集 流，消防功能不佳。 2．斜墙式半横向通风方式介绍 公路隧道通风方式根据风流在隧道中流动的方向分为横向式(图1)，半横向式(图2)和纵向式三种，其各 自的特点见表2(摘自《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026．1-1999)。 表2双向交通隧道通风方式主要特点 通风方式 全横向式 半横向式 纵向式 空气在隧道内横向 隧道内空气半横向 空气在隧道内纵向 基本特征 流动 流动 流动 代表形式