岩石隧道偏压成因分析和荷载反演研究.pdfVIP

现代隧道技术 2002年增刊(297一300) 岩石隧道偏压成因分析与荷载反演研究 朱合华 姜 勇 (同济大学土木工程学院地下建筑与工程系，上海200092) 摘 要 文章研究了某隧道偏压的成因与判别方法，采用反演分析方法确定了隧道偏压的分布特征和地层刚 度，对于预测隧道状态和反馈设计具有重要意义，也为规范的编制提供了重要依据。 关健词 偏压隧道 荷载一结构法 荷载和地层刚度反分析 裹1拱肩至地衰面垂直距离t值 m《) 1偏压隧道的判定及荷载计算 地面坡度 围岩类别 一 }1:2一}1:2.5 现行(铁路隧道设计规范(JBT3-85))对偏压 }1:1.5一 扭石 5 一} a 一}a 一}一 隧道形成条件考虑了地形(坡率n)、地质条件(围岩 Q[土 10 一}8 一}6 一}5.5 类别)以及外侧的围岩被盖厚度(t)三个因素，同时 Q }12 一 18 一}16 一 }10 该条文给出了在一定的坡率及围岩类别下形成偏压 的上限:值，该:值主要是通过外硕岩土体的承载力 围岩中，以地形引起的偏压为主。 检算决定的。钟新樵川通过模型试验证实:除了上 (2)地质构造引起的偏压。地质构造常在多裂 述三个影响因素外，洞室大小、形状和施工步骤也是 隙围岩(以N-1类较为突出)中引起隧道偏压，其 不能忽略的影响因素，它们的变化会从岩土体内部 压力分布主要与下列因素有关: 应力场重分布来改变外筱土体的承载力，从而影响 ‘ ① 围岩的工程地质条件及控制性裂隙、节理或 值的大小。 层理(统称为弱面)的产状及其与隧道轴线的组合 1.1偏压隧道的成因[_] 关系。 所谓偏压隧道，就是指由于种种原因引起围岩 ② 围岩扰动范围。 压力呈明显的不均匀性，从而使支护受偏压荷载的 ③控制性弱面的强度以及作用在弱面上的法 隧道。其主要有以下几个方面的原因。 向力大小等。隧道一侧受2个倾斜的软弱面(倾角 (1)施工原因。因施工方法不当引起开挖断面 为a)及一组节理面所切剖时，会形成不稳定块体， 局部坍塌，从而改变了围岩压力的相对稳定性，造成 当围岩的内摩擦角0小于弱面倾角a时，岩层将沿 应力集中而引起隧道偏压，如处理得当，一般不会影 弱面滑动并产生偏压。 响正常施工。 (3)施工原因引起的偏压。由于开挖不当或支 (2)地质原因。因岩层产状倾斜、节理发育，其 护不及时引起一侧围岩发生局部坍塌，或回填不实 间又有软弱结构面或滑动面，自稳能力极差，施工中 造成不稳定土体，人为形成了偏压的地质构造。 一且受到扰动，岩体就会沿层理面出现滑动。