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拖拉机与农用运输车 适用于高强化柴油机的燃烧模型 · 300072天津大学 刘月辉 郝志勇 摘要 提 出了一个适用于高强化柴油机燃烧过程 的准维三区模型。该模型不但考虑 了预混燃 烧对柴油喷雾发展和油气混合的影响，而且考虑了火焰和燃烧产物包围喷雾油束对燃烧过程造成 的影响 。 Abstract Ar combustionmoddforahi．y-strengtheneddiesdengineispresented．Theinfluemm dpre- x goDm- bt埔6∞onthefuelinjeeti~ andonthefueln~dngwithairareeomidered；theeffectsdtheflameandburnedgaseswhena ． illgthefuelsprayarealsodiscussed． 关键词 ：柴油机 燃烧模型 空气卷吸量 一 般认为高强化柴油机 由于燃烧温度要 比常规 节 ，对于后续的燃烧过程具有决定性的影响 ，而喷雾 柴油机高，使得其燃烧过程呈现如下特点 ：由于高温 混合过程一个主要方面就是计算喷雾油束中的空气 条件下滞燃期过短 ，初始预混燃烧量过小 ，不能造成 卷吸量 。在燃油喷射期的空气进入喷雾油束所需的 充分的扰动以促进后续空气的卷入 ；高温条件下 由 能量主要来源于高压喷入 的燃油所携带的动能，还 于滞燃期过短会使得火焰靠 近油嘴喷孔，使油束被 有一部分能量来源于缸 内空气运动，停止喷射后燃 火焰和燃烧产物形成一定程度 的包 围，空气进入油 油喷注 的动能得不到补充 ，油气混合 的主要能量来 束相对 困难 ，而且会 向喷雾油束区中卷入相当数量 源于缸 内紊流能量耗散 。 的燃烧产物，这样相对减少 了新鲜空气的卷入 ，降低 了可燃混合气的形成速度…。针对这一特点本文提 南 3I 出了一个柴油机燃烧模型 。 1 燃烧模型 1．1 柴油机缸 内的热力过程 图 l为模型分区和各区之间质量、能量传递过 程示意图。在燃烧开始后把燃烧室中划分为三个区 域，l区为喷雾油束区，存在喷入 的燃油和从 3区卷 图 1 模型分 区和各区质量、能量传递示意图 吸进来的新鲜空气 。燃烧过程在 l区进行 ，即燃油 1区：喷雾油柬 区 2区：燃烧产物区 3区：空气区 燃烧释放的热量加在 l区，并且假定燃烧是在理论 燃空比条件下发生 ，同时燃烧产物全部进入 2区。2 1．2．1 预混燃烧对空气卷吸量 的影 响 如果不考 区为燃烧产物区，包括来 自 l区燃烧产生的产物和 虑柴油喷雾突然着火即预混燃烧对空气卷吸量的影 来 自3区的新鲜空气 。3区为空气 区，仅为 尚未被 响 ，燃油喷射期的空气卷吸量可 以同普通的空气卷 利用的新鲜空气 。图 l中的 和 hl、h3分别为喷 吸模型一样根据动量守恒 的原理进行计算，得到任 入 的燃油 的焓和 l区、3区的焓 ；mr为喷油率 ；m 一 时刻空气的卷吸量，本文称为准静态条件下的柴 (下标 i、_『=l，2，3)为从 i区向．『区的质量传递速 油喷雾 的空气卷吸量 ，此处准静态 的意义就是不考 率 。 虑喷雾突然着火对空气卷吸量的影响。 该模型包括空气卷吸子模型、着火滞燃期子模 对于非静态条件对空气卷吸量的影响 ，即喷雾 型、燃烧放热率子模型、传热子模型。本文仅介绍了 突然着火对空气卷吸量的影响，一般认为火焰和燃 空气卷吸子模型和燃烧放热率子模型。 烧产物一方面阻碍空气进入油束 ，另