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一种新型变速恒频电源变换器的研究 (南京航空航天大学航空电源重点实验室,江苏 南京 210016) 丁勇 张方华 王慧贞 摘要：本文提出以四桥臂三相逆变器作为变速恒频电源变换器的主电路拓扑，省去了 三相三桥臂逆变器中所需的中点形成变压器，减小了变换器的体积和重量。针对这种 变换器，文中提出开关点预置的控制方案。仿真和实验结果表明，这种变换器不仅能 在低开关频率时得到较高质量的输出，且在不平衡负载时有较好的输出电压对称性。 关键词：变速恒频电源，四桥臂三相逆变器，开关点预置，不平衡负载 1 引言 作为一种新型的飞机电源，变速恒频(VSCF)电源系统在电源变换效率、供电质量、 可靠性和维修性方面都较恒速恒频电源系统具有优势，目前已成为飞机电源系统的主 要发展方向之一。变速恒频电源系统一般由无刷发电机、变换器和控制器组成,如图 1 所示。 变换器 整流 无刷交流 + 原动机 udc 逆变器 负载 发电机 滤波 - 直流环节 来自无刷交流发 电压 数字 电机中的永磁机 调压器 逆变器数字控 控制器 输出电压 制器 三相电 压、电流 图1变速恒频电源系统方框图 变频交流发电机产生的变频交流电经过整流桥整流为直流电，再经过逆变器转变成 400Hz,115/200V 的正弦交流电供飞机上的用电设备使用，调压器完成对发电机的励 磁控制以实现电压的调节。变速恒频电源的输出质量主要取决于其变换器的性能。本 文主要针对 VSCF 电源系统的变换器，提出了以三相四桥臂电路作为逆变器的主电路 拓扑，并提出了开关点预置的控制方案，这种控制方案不仅具有开关频率低，输出总 谐波含量小和直流电压利用率高等优点，且带不平衡负载的 能力很强。 2 主电路拓扑的改进 传统的VSCF电源采用的是三相三桥臂逆变器。为了实现三相四线制的输出，能给 不对称负载供电，在输出端加入了一个中点形成变压器（NFT）如图 2。中点形成变 压器是变比为1 的自耦变压器，工作频率为输出交流电的频率，体积和重量都较大， 141 并且体积和重量都随着负载不平衡的程度变化而变化，不平衡度越大，NFT 的体积和 重量就越大。为了省去 NFT，减小 VSCF 系统的体积和重量，采用四桥臂三相逆变器 的主电路结构，如图3所示。这种结构的逆变器在三相三桥臂的基础上加入了一个桥 臂来直接控制中性点的电压。三相三桥臂输出电压之间的耦合关系，只有两个自由度， 只能输出两个独立的电压，而四桥臂三相逆变器由于直接控制了中性点的电压，增加 了一个自由度，可以输出三个独立的电压，在不平衡负载的时候能够维持三相输出电 压的对称[4]。如图加中线电感Ln 不仅能够改善整体的滤波效果，减小三相输出的THD， 同时还能抑制第四桥臂开关管的电流。 图2 带中点形成变压器的三相逆变器 图3 三相四桥臂逆变器主电路拓扑 3 四桥臂三相逆