声屏障顶端降噪器研究进展与其在铁路声屏障工程中的应用.pdfVIP

“十一五”铁路环保成果及新技术应用研讨会论文集 声屏障顶端降噪器研究进展及其在铁路声屏障工程中的应用 1 2 1 1 1 尹 皓 朴泰善 曾凤柳 白晓军 辜小安 1 2 2 步青松 李龙煜 姜召福 （1. 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所，北京 100081； 2. 青岛佰世坤科技有限公司，青岛 266109 ） 摘要：声屏障顶端降噪器通过其特有的声学结构，降低声屏障绕射声的影响，是直立式声屏障重要而 必要的补充，以便提高声屏障的总体降噪效果。本文对声屏障顶端降噪器的降噪原理进行了分析，对 目前国内外声屏障顶端降噪器的研究现状进行了介绍。结合声屏障顶端降噪器在铁路声屏障工程中的 应用，对顶端降噪器的附加降噪效果及其适用范围进行了测试分析研究。根据现场实测结果，A 型声 屏障顶端降噪器在距离铁路外轨中心线 15m、距地面不同高度（距地面 3-9m 高）取得了 1.3-2.4dB （A ） 的附加降噪效果；C 型顶端降噪器在距离铁路外轨中心线 12.5m 和 25m、距地面不同高度处，取得了 2.3～2.9dB （A ）的附加降噪效果。顶端降噪器可作为直立式声屏障的重要补强措施，以提高声屏障的 总体降噪效果；对有限高要求，直立式声屏障又不能满足降噪效果要求时，可采用顶端降噪器提高声 屏障的降噪效果。 关键词：铁路噪声 噪声控制 声屏障 顶端降噪器 顾名思义，声屏障顶端降噪器是指置于声屏障顶端，通过其特有的声学结构，降低绕射声影 响的一种装置。声屏障顶端降噪器不能单独使用，须与下部直立式声屏障结合使用，是直立式声 屏障重要而必要的补充。 本文就国内外声屏障顶端降噪器的降噪原理及研究进展情况做简单介绍，并结合声屏障顶端 降噪器在铁路声屏障工程中的应用，对顶端降噪器的附加降噪效果及其适用范围进行测试分析研 究。 1 降噪原理分析 当噪声源发出的声波遇到直立式声屏障时，它将沿着三条路径传播（如图 1）：一部分越过声 屏障顶端绕射到达受声点；一部分穿透声屏障到达受声点；一部分在声屏障表面上产生反射。声 屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿这三条路径传播的声能分配。 图2 是直立式声屏障周边的声场在某一瞬间的波面情况。可以看出，声屏障背后的波面是以 声屏障顶端为中心的同心圆状。从接收点位置看，相当于声屏障顶端都有一个虚拟声源在起作用。 如果能降低这个虚拟声源的功率，就可以减少声屏障背后的噪声。 根据 J.B.Keller 声绕射理论，在声屏障的顶端为声能集中的部位。在这一部位，除来自声源 的直达声外，绕射声也将由此传播至声屏障的另一侧。同时根据菲涅耳衍射理论，对于无限长屏 障来说，只有靠近屏障上边缘的入射声场对绕射声场有明显贡献，这种贡献可以等价地看成是由 屏上端边缘处虚线声源产生的。如果能减小隔声屏障顶端的虚拟声源强度，就可以减弱声屏障背 作者简介：尹皓（1963-），研究员，主要从事环境噪声振动影响和控制的研究。联系电话E-mail ： yinhao63@ 。 · 166 · “十一五”铁路环保成果及新技术应用研讨会论文集 后的声压，提高声屏障的总体降噪效果。声屏障顶端降噪器正是基于此目的而研究和开发设计。 声屏障 反射路径 绕射路径 B A 受声点 透射路径 •R d 声源 S •