燃料电池电力推进船地研究.pdfVIP

第十届中固圆际船艇及其技术设备展览会暨高性能船技术报告会 2005年4月卜10日 燃料电池电力推进船的研究 黄允千谢晋史新乾俞毅 (上海海事大学电工电子中心上海200136) 摘要：从环保及高效率的角度论述了燃料电池应用于小型船舶的可行性；介绍了正在试 验中的质子交换膜燃料电池电力推进装置；分析了基于DSP的对新能源的控制系统。 关键词：燃料电池；电力推进；系统控制 0．引言 大气及海洋正受到严重的污染，探索新型能源在船舶上的应用之路已被世人所注目，高性能防 污染船舶是二十一世纪的必然发展趋势。 燃料电池从开发宇宙为契机得以发展，其高效率高性能特点及防污染上独一无二的优点。使其 应用于船舶的电力推进具有可行性。 本课题着重解决燃料电池供电系统的电源变换、智能控制等问题，为切实应用于船舶作准备。 1．燃料电池在船舶上应用的依据 1．1燃料电池在船舶上应用的依据 燃料电池具有高效率、低噪声、安装自由度高、保养方便等优点．因此可以实现船舶的电力推 进． 由于燃料电池把燃料的化学能直接转化为电能，因此它不受普通卡诺效率的制约，发电效率很 高。燃料电池工作时是发热反应，释放的热量可以综合利用，因此实际效率可达70—809b。 燃料电池污染少，废气中的NOx非常少，在防污染方面有很大的积极意义。燃料电池本身是无 任何噪声的，可改善船舶生活环境。 燃料电池发电系统实际上是由燃料电池堆、附属的设施、直交流逆变装置组成。电池和配电板、 推进电机之间均以电缆相接。因此，在安装上自由度比较高，可以减少机舱体积．减少造船成本。 燃料电池电力推进船舶保养方便，易发展自动化．自动化程度越高，船员人数就少．提高了航 运的经济效益。 1．2适合于装备燃料电池的船舶类型 这是一个双重选择的问题。可以从燃料电池的输出功率、容积、燃料及氧化剂的种类、负荷特 性等各种参数来分析适用于哪种船舶；同时，也可以从各种船舶自身的特点来讨论用哪种燃料电池 更为合适。经过分析探讨，下列三种船舶最适合采用燃料电池电力推进：LNG船、游艇及小型客船、 科学考察船。 LNG船装运的是液化天然气。在航行中。船舶受到光照．液态天然气会自动气化。过去一般采 用放空或再液化的方法。放空很浪费，并有污染．再液化则消耗电力。而燃料电池却正好以气化的 天然气作为燃料，既经济，又解决了难题，一举两得。 游艇及小型客船在行进或进出港时，低负荷运行，且负载变化很大，需要主机有良好的负荷特 性，而燃料电池正具有这样的优点。此外。由于燃料电池对江、湖、港口的污染少，且噪声低，给 旅客以舒适的环境，因此具有良好的发展前途。 科学考察船充分利用了燃料电池电力推进船具有噪声低、振动少的优点。它创造了一个非常舒 适的研究和生活的航行条件．此外，船舶振动少，对测量仪器的寿命及测量数据的精确度都有好处。 2．燃料电池电力推进装置 C29一I 第十届中国国际船艇及其技术设备展览会暨高性能船技术报告会 2005牟4月卜10日 2．1燃料电池的基本原理 电池己开发出Mw级的大型设备，可用于电力事业中。目前在小型交通工具上应用的往往是质子交 换膜燃料电池(PEMFC)。质子交换膜燃料电池除了具有燃料电池的一般特点，同时还具有在室温 下能快速启动、无电解液流失、排水容易、寿命长、比功率与比能量高等突出特点。质子交换膜燃 料电池(PEMFC)的基本工作原理如图l所示。 ．1器i砌t『l— e a) -) Aa) a) H弋j 1j o o o ■ J= U a +j 《 o 日 a) U H ∞