汽车音响喇叭钕铁硼电镀层的粘合的研究.pdfVIP

————． !!!!±圭查!皇竺皇查苎堕竺兰查±全笙圭苎 汽车音响喇叭钕铁硼电镀层的粘合研究 何长林 l、 引言 手感来考核(据了解好多外资单位程度不同地都存在着这 制造汽车高级音响喇叭的JBL电子公司，在装配直 种问题)。尤其对粘合力的测试仅赁手感依靠本身的磁性 径ll毫米由钕铁硼高磁材料电镀锌的磁体和碳钢电镀锌 吸拉，按该公司的规定以吸拉21次为合格，这是一种比 的壳体经过粘合后有50％左右受到磁力影响而脱落，因此 定性还不够的方法，必须要改变、要确定一种定量的方法， 怀疑由于镀锌层的关系而造成此质量问题，曾经用电镜检 才能达到正确的考核。 查认为在脱落面上有铬的存在，但是如何解决没有结论。 2．2试验对不同的表面与粘合的影响。两种材料的粘合， 为此要求上海市电镀协会帮助研究。从2003年3月至2003 是与被粘合的表面状态有关，主要应设定(1)表面糨糙 年7月经过219次试验得出了结论。 度；(2)表面清洁度；(3)表面镀层与钝化膜的类型：(4) 该制造公司是世界上有名的汽车高级音响制造公司， 胶粘剂的量以及胶粘条件的控制。 设备和管理都非常先进施工工艺基本上都是机械自动化， 3、试验情况 用机械手操作加组合粘结剂，添加也定量控制，并不时人 3．1采用定量的检测粘合力的方法。用LY．1000的拉力机。 工检查，烘道都恒温连续工作，但是对llmm的喇叭磁钢 设计该产品的专用工夹具，确定它的剪切拉力，并将该公 经过充磁后得到下列结果：(见表一) 司认为21次拉力合格的要求转换成剪切拉力的量，经过 表一 几十次的对比试验得出21次的吸拉合格必须要达到剪切 试样 镀层类型 经21次吸拉结果 合格 拉力在30IN。因此目标比较明确，以后的各种试验其合 编号 蛊 格界限是30IN的剪切拉力。 l 锌白钝化 合格．磁钢无位移 3．2对表面的粗糙度试验。在镀锌钝化后表面进行粗化处 2 锌白钝化 合格．磁钢无位移 理，用DE．1粗化机以90#粒度进行喷砂处理，粘合结果 3 锌白钝化 合格．磁钢无位移 60％ 见表(二)，从结果看，粗化表面并未提高粘合力，反而 4 锌白钝化 不合格．磁钢有位移 有所下降，这种与粘合原理有反常现像，可能是由于经喷 5 锌白钝化 不合格．磁钢有位移 砂时将镀层破坏了，钕铁硼被氧化，表面还可能附着微小 6 锌彩钝化 合格．磁钢无位移 粒子而使粘合力下降，因此镀后粗化对粘含没有效果。如 果镀前粗化，则镀层的整平性会使粗化的效果不明显，因 7 锌彩钝化 不合格．磁钢有位移 8 锌彩钝化 不合格．磁钢有位移 20％ 此表面粗化不能解决这一粘合问题。 3．3镀锌不同钝化膜对粘合力的影响。在一切]二艺条件都 9 锌彩钝化 不合格．磁钢有位移 相同下，钝化不同色泽的钝化膜，对粘合会有差别(见表 10 锌彩钝化 不合格．磁钢有位移 三)得出白色钝化膜粘合力最好，绿色钝化膜其次，紫红 以上结果当然不能投入生产，据该公司称他们自己的 色钝化膜较差。 电镀协作厂电镀产品情况不良，而供应商提供的电镀产品