西安市地裂缝对地铁洞室围岩稳定性影响地研究.pdfVIP

西安市地裂缝对地铁洞室围岩稳定性影响的研究 刘雪梅1 吴长富2 1杭州市勘测设计研究院浙江杭州310012 2浙江大掌建工学院浙江杭州310027) 摘 鼻 首先将地裂缝作为j}面进行处理．然后以 弹塑牲理论为依据导出弱面的破坏准则．并以此为 暮础得出格面对洞室产生剪切破坏时的最不利角 度。同时枫据拍面的倾角和持面t不利角度计算出 不同倾角的格面的剪裂区位量和范围。最后以与西 安市地铁I号线相交的三条地裂缝为实例．计算出 了它们的剪裂区位量度塑性应力分布规律。 关．t词 地裂缝翻参围岩袖定性硒矗妒剪裂区 、 1前富 西安城区附近发育有十一条地裂缝，其延伸覆盖面积极广，在西安地铁建设过程中不可避 免会与这些地裂缝相互交错，这样势必会对洞室围岩的稳定产生影响，而在地裂缝区进行地铁 建设在国内尚属首次，本篇论文将地裂缝作为土体中的弱面进行处理”1，分析其对地铁洞室的 影响机理，从而确定地铁洞室与地裂缝相交部位的应力分布及剪裂区范围，为以后的施工提供 参考依据。 2区域工程地质环境 2．1区域地质构造背景 1305 西安地处渭河盆地中部的西安断陷区的东南部位，由于拉张作用形成的第四纪西安断陷 盆地中部断裂发育，近EW向、NE向一NEE向和NW向三组断裂把盆地分割成若干次级地块． 西安地裂即发生在该区内。 研究区西起三桥，东至灞桥，南起曲江池，北至呼沱寨一施家寨一带。地理位置为东经 108。49’00”至109。49 700”，北纬34。12’00“至34。19’30”。面积约288时，主要位于西安市区。地形 东南部高，西部和北部低。区内按地貌可分为东南部黄土塬，中部黄土梁与河流阶地。西部河 流低阶地等三个地形阶梯，由东南向北西部逐渐降低。黄土塬塬面平缓，自然冲沟较发育，黄 土梁洼相问，地形波状起伏；河流阶地地势开阔平坦，水系发育，沟区纵横。其中临潼一长安断 裂在区内较为活跃，是盆地内部控制西安断裂东部边缘的一条生长断裂。在临潼一长安断层 的上盘发育了十一条次一级反倾向的活动断层，统称为西安正断层组。它们相互平行、等距排 列。在现代地裂活动之前，隐伏于1～7m人工填土和耕作层之下。西安正断层具有生长的特 点，并在300m以上的地层内活动强烈。这组正断层及地裂缝对西安市政建设、工业与民用建 筑、地下铁道及其它地下工程具有严重影响。 2．2岩土体工程地质特征与水文地质条件 西安市区内没有基岩出露。第四纪松散土层分布较广，厚度太，与西寰市的地铁工程建设 有密切关系，从目前西安市地铁工程的利用来看，只限于地面以下数十米深的浅部。西安地区 地下水主要分为潜水、浅层承压水与深层承压水。西安地裂缝主要分布在渭河二级、三级阶地 以及黄土塬区．二级阶地潜水层为晚更新统冲积含水层，总厚度为20～30m，水位埋深5--lOm， 水量比较丰富；三级阶地潜水层为中更新统风积冲积含水层，总厚度为20～50m，水位埋深10 一20m。从西安地区多年潜水位动态特征图上可以发现西安市城内及近郊基本生属于潜水位 稳定区，由此看来，西安地裂缝的出现和活动与西安地区潜水位变化无关。因jI艺。区内潜水对 地铁工程建设的影响不大 ‘、 2．3西安地裂缝的工程性质 在西安市及其郊区约150km2范围内，在临潼一长安断裂上盘，目南而北共发育了十一条 地裂缝(图1)”】，依次是：b新开门地裂缝；B陕西师范大学地裂缝；f3大雁塔地裂缝；‘小寨地 裂缝；L秦川机械厂地裂缝；k和平门地裂缝；B西北大学地