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煤炭运输整芯带粘接用JZ一3阻燃抗静电常温硫化胶的研究 朱奋芝1， 王光伦2 (1．枣庄师专．山东枣庄277102；2 矿井支护中心．山求枣庄277100) 摘 要：我固现代堆炭工业，矿井运输主要依靠 在潮湿．甚至在水中浸泡．历时六年多，阻燃、抗 PVC，PVG整甚阻蜞遣精带运精．但PVC、PVG整静电的性能却不改变． 芯带连接端采用金属扣联接，联挂强度只能速到整 芯带强度的60％，联接端的使用寿命也短．这玩耗 3 Jz一_3胺的工艺 用大量资金，又影响矿井运输效率，致使吨蝶成奉 提高．煤炭运输带息需一种安奎、粘接强度高、使 3．1 Jz—o肢的A组份 用方便的常温糠化胶。将整芯带的连接用腔粘代替 由2-2,5m01的六亚甲基二异氰酸醇和】m01的 金属扣联接．为此，我们研制出一种阻燃、抗静电 端基线型多元醇制成一种粘稠的端异氰酸醇的线型 的常温(或低温)硫化胶，时它的制造、性能．用 聚合物．再由Imol的异氰酸酯与环氯树脂制成低 逢等进行了研究． 聚物．同时加入助荆．将二种预聚物按一定的比例 关键词；整芯带；阻燃；抗静电；胶牯 在低温下混台即成Jz—3胶的A组份。 3．2】z—3胶的B组份 I引言 由六氰化二甲苯胺或其它胺美化台物与增韧树 膳混合．同时加入阻燃荆、抗静电剂及其它助剂组 现代煤炭工业，矿井运齄主要依拄胶带运输· 成fz—j胶的B组份． 早年，使用橡胶运输带，在运输过程中曾发生多次 3．3 Jz—3胶的配制 火灾。从80年代起，我国攥炭系统从英国引进FVC、 将J五—3腔的A、B两组份按I：0．8的重量比混 PVG整芯阻燃运摘带，并在全国推广应用，杜绝了 合并搅匀．搅拌2—3min即成IZ--3胶· 3．4 火灾事故的发生．但PVC、PVG整芯带连接靖采用 Jz—3胶执行标准与主要技术指标 金属扣联接，联接强度只能达到整芯带原强度的 MTl47q2、MTll395安全技能标准． M131蝴胶带接头标准． 600,4，联接蜘的使用寿命也只有2至3个月．既耗 剥离 10kNhn 用大量资金。又影响矿井运输效率．致使吨煤成本 抗剪 4．5MPa； 提高。煤炭运箱带特需一种安全、粘接强度高，使 阻燃 10s自熄；抗静电(3×J沪o 用方便的常温硫化腔．使整芯带的接头诖接用胶粘 3．5 J}-3陵的用法 取代金属扣联接。 配制成的Jz—3胺。在温度20口c的情况下，必矫 在20mln内使用完．温度升高使用期缩短a使用时 2阻燃、抗静电剂的防渗 对粘接部位清除表面污垢选用配套对号的底处理荆 处理再涂胶粘接，其后可加0．3一IMPa的压力固化， 24h后能达到最高强度· 加入胶体的阻燃、抗静电剂易补渗，PVC、PVG 整芯阻燃运输带出厂三个月，就出现阻燃、抗静电 剂外渗现象．阻燃、抗静电是保证攥炭适输带安全 4 Jz一3胶的应用 运行的必须条件．所以，阻燃、抗静电剂的防渗是 41I应用单位 我们研制JZ3胶首先要解决的问题。云母本是绝 缘体，但改性云母却能导电．我