船舶柴油机工作过程(火用)分析方法地研究.pdfVIP

船舶柴油机工作过程炯分析方法的研究“ 大连海事大学黄连中一孙培廷 5S50MC工 BW I内容提要】本文对船舶柴油机工作过程进行了蜗分析，然后利用分析结果，计算出MAN 作过程的炯损失．作出炯流图，从而指出提高柴油机总的炯效率的途径和方法，以提高船舶柴油机动力装置系统 的能量综合利用效率。 关键词：船舶柴油机动力装置炯 能量综合利用 1船用柴油机工作过程史用分析 为r降低柴油机的燃油消耗率，提高柴油机的经济性，最直接的方法是提高柴油机的最高爆发压力和燃烧温 度。目前，由于受柴油机材料机械强度和热力强度以及柴油机排放的限制，这种方法没有多大发展余地。在相同的 机械强度和热力强度下，定压加热循环的热效率为最高…。因此，目前大型低速柴油机以及大功率中速柴油机工作 过程均采用定压加热循环。 圈4一】示出了船用柴油机定压加热循环的T—S围，该图还包括丁废气涡轮增压器的工作过程。这种简单循 环的实际工作过程仍是比较复杂的，为，便于能量转换分析， 般可做如下简化： 1．在整个循环中，工质不发生变化，并认为工质为空气。 2工质的比热不随温度变化； 3吸热过程为一等压过程，放热过程为一等容放热过程 4压缩和膨胀过程是可逆的绝热过程。 这样，1kg工质在这种循环过程中的煳平衡式为： (c4一e3)=vV，+rl：52 (1) (2) 循环的炯效率为：_zr=丢％=f—i％ 式中，w。为循环的功．即柴油机的指示功。n52为放热过 ^m损失。 工质在燃烧室吸收燃料燃烧释放的化学煳，燃料燃烧的 效率为： 固4—1船用柴油机定压加热循环T—S简图 弘一掣=制-学·器=唰·学·(1-一rr．u。) ：即．△址．f卜FTo) (3) 式中，”一表示气缸内燃气的质量，B表示气缸内的燃油消耗量，△H“，z表示燃油的低热值，e”表示燃料的化 均热力学温度(K)。 丁，：鱼也：幺掣：显≠ (4) $4--SJ 4 C,1一万1 ‘畸j 这样，整个柴油机的^月效率为： 班5鬻2掣。苗与。弘w‘7m (5) 由此可见，柴油机的女月效率，由燃烧过程烟效率和循环^m效率二部分组成。 对于柴油机动力装置而言，有效煳除了包括直接转化为机械轴功输出的部分外 还包括利用余热用于加热、 发电1；2及动力涡轮输出的有效臾用，因此，整个柴油机动力装置的娴效率为： 妒血甓掣=掣·惴=弘w·f弦切) (6) 式中：∞一表示柴油机动力循环的附加煳效率，其取决于柴油机的余热利用情况。 综E所述，要提高柴油机动力装置^肭女率有以下几种途径： 1．降低过量空气系数．改善燃烧过程，提高等压循环燃烧的平均热力学温度，以提高燃烧过程火用效率 船舶柴油机E作过程止甩分析方诸的研究——黄连中孙培廷 t 103 2．减少排气^月损失，或充分利用排气中所含的烟； 3减少冷却水所带走的^月损失，充分利用冷却水中所含的火甩，提高综合炯效率。 失掉，阅此这部分炯也应得到充分利用。 N05 Pmax=Ibar 59 2船用柴油机女月分析实例 “F面以MANIj＆W5S50M