骑车人可见性与夜间汽车-自行车事故.pdfVIP

2008中困汽车安全技术围际研讨会 骑车人可见性与夜间汽车一自行车事故 郁佳文1，王宏雁2 2．同济大学 1．同济大学，上海，201804，yjw0310@gmail．com 摘要：以lO起夜问汽车．自行车事故的统计分析，探i,．tT驾驶员夜间视觉特点及骑车人辨识率，并提出 了相应的提高骑车人可见性的方法。 关键字：汽车．自行车事故，事故研究，可见性 and Accidentin Night CyclistVisibilityVehicle-bicycle Jiawen Yul，HongyanWan92 1．Tongji University University,Shanghai，201804，yJw0310@gmail．corn2．Ton百i of 10 in visional in Abstract：onthebases on accidents characteristics analysisesvehicle·bicycle night，driver and arediscussedandsome aremade． visibility nightcyclist suggestions Keywords：bicycle-earaccident，accidentresearch，visibility 1． 引言 目前在中国，自行车仍是一种大众的出行工具，然而随着经济的发展，城I仃机动乍保有 量正在小断攀升。自行车与机动车的混合交通方式导致了汽乍．自行^i事故的频发，并f11此 造成了巨大的人员伤亡。据统计111，2006年我国在涉及自行车的道路交通事故中，自行车方 受伤人数为35310入，死亡8471人，分别占到交通事故受伤、死亡总数的8．19％和9．47％。 同时，在交通事故总数中，有46％～54％的事故发生在夜晚，而该时段的交通量却只是白天 交通量的lO％～30％，导致的死亡人数却占总数的近60％t引。可见，在环境低照度条件下， 发生交通事故的概率增大。另一方面，我们的调查中也发现，在夜间发牛的汽乍．自行车事 故中，驾驶员自述中对自行车方的描述往往是“突然出现”和“一个黑影”。故而对于夜间 汽车．自行车事故的防范而言，研究骑车人可见性就显得极具实际意义。 2．案例统计与分析 2007年1月至2008年4月，同济大学道路交通事故研究小组在嘉定区内共采集到ll 起发生在夜间的自行车交通事故(包括j轮车，但不包括电动自行车)。在排除了驾驶员因 疲劳驾驶或洒后／醉酒驾驶而处于非正常状态的案例后，我们得到了lO起有效事故案例。其 中，按道路照明情况分，有6起事故发牛在有路灯照明的道路上，4起发生在无路灯照明的 路段；按自行车运动方向分(所有事故中，汽车均是直行)，有7起事故自行车事发时为横 向穿越路El／车道，有2起事故自行车正在左转，另有2起事故是被汽车追尾。 同时根据驾驶员笔录：虽然事发时所有机动车辆都打开了大灯，但仍有7名驾驶员在距 自行车仅O～10米时才发现对方，其中在两起事故中，驾驶员直到事故发生后才意识到撞上 了什么东西；2人在10～20米时发现自行车；仅有一名司机在30米处发现对方。且事发时 他们的车速均在50～80km／h之间。 通常只有在碰撞双方之间存在足够安全距离时，驾驶员才能成功避免事故发生。假定汽 车以60km／h行驶时，驾驶员看见一辆横穿的自行车，若和绝大多数事故再现研究时一样， ．．453．．