乘用车转向系统怠速振动问题解决方法探讨之模态分离.pdfVIP

2009 年 LMS 中国用户大会论文集 乘用车转向系统怠速振动问题解决方法探讨之模态分离 杨二卫，刘峰，赵春 （奇瑞汽车股份有限公司，试验技术中心，安徽芜湖 241009 ） 摘要：本篇从整车 NVH 试验开发的角度出发，结合某车型试验开发过程中转向系统怠速振动 问题解决的工程实例介绍了引起怠速抖动问题的原因及其解决方法，并重点介绍了如何通过 对方向盘、转向柱、仪表台横梁等部件及其之间连接刚度的调整实现转向系统一阶模态频率 与发动机点火激励频率的模态分离来降低转向系统振动水平。通过试验调教，不仅解决了问 题，而且能够给汽车设计工程师和 NVH 开发工程师以后的工作提供一定参考。 关键词：NVH 乘用车转向系统 怠速振动 模态分离 0 引 言 转向系统怠速振动特性作为乘用车整车 NVH 性能主观评价的 14 项指标之一，其振动水 平可以通过手指直接的触摸来评价，且近年来越来越受到消费者的关注，因此也成为新产品 开发中的一个重要研究课题。 当前，国外整车制造商对乘用车转向系统怠速振动水平控制的技术已经比较成熟，而且