水泥溷凝土路面早期裂缝的成因与防治.pdfVIP

墨 浙江天宇交通工程建设集团有限公司陈德根 麓羞疆凄蕾 水泥潺凝土路衙在施工中极易产生早期裂缝。裂缝发生子街暴凝固混凝土的流动性、 密实性、稳定性随时间流动的过程中，特别在夏、冬施工的路面早期裂缝更为严重。 综述了水泥混凝土路面早期裂缝的形成因素，并针对其各种病害提出了防治方法。 【关键词】 水泥混凝土路面 裂缝 防治 1引言 2)选择在沉降结束之前快速硬化的真 曲抗拉强度比标准试件低35％～45％。这 水泥混凝土路面在修筑完成后．未开 空脱水工艺，通过它使新浇混凝土具有 不仅与塑性收缩有关，而且还与它的发展 放交通之前出现的裂缝称为早期裂缝。这些 1kg／cm2～2kg／cm2的塑性结构强度。速度有关。与在夏季适中地区硬化的混凝 裂逢可分为沉降裂缝、塑性收缩裂缝、干燥 3)采取二次震捣是防止沉降裂缝产生 土收缩相比．其收缩发展速度要快5～10 收缩裂缝、化学裂缝、温度裂缝和冻融裂缝。 的有效措施。 倍。 2沉降裂缝 3塑性收缩裂缝 塑性收缩的变型使材料受到了压缩 混凝土浇筑后，随着时间的延长，将 塑性收缩裂缝的原因主要是泌水量少 并且使材料变成了一种颗粒组成排列得更 发生溶质与溶剂的分离现象。对于混凝土来 或发生急剧干燥(强风下)造成的。 为密实的紧密体。这首先反映在水泥石 说，水泥颗粒和骨料自由下沉。水相应地向 应采取的对策是，在浇筑之后及时覆 砂浆结构面上。但在混凝土整个结构面 上部移动．造成表面泌水。日本建筑学会规 盖罩布，或对混凝土表面喷洒养护液等方 上，收缩变形却受到了抑制。这就导致 定泌水量为高强混凝土0．3cm3／cm2．普通法进行保水湿治养护。 了内应力的增加，当内应力超过混凝土所 混凝土05cm3／cm2。在泌水和沉降过程中 国内外实践证明．在干热天气中硬化， 能承受的拉应力时，内部就出现缝隙和裂 发生的裂缝有下列几个部位a．拉杆与传力 塑性收缩裂缝是不可避免的．如水灰比为0 缝。也就是说．混凝土虽然比较密实了， 杆部位b．模板边缘；c纵横坡较大，浇筑 55的混凝土．如果在成型后先把它放在干热 但却贯穿着缝隙和裂缝。 面不平处；d模板漏浆，e面板变截面处。 气候中存放若干时间(温度t=3038。C，相 4干燥收缩裂缝 沉降裂缝经常是在混凝土浇筑后1h～ 对湿度(b=13％～29％，风速u=0．5m／s～因急剧干燥产生的裂缝称为塑性收缩 2h发生的。这种现象不仅明显出现在单位用 2．8m／s)。然后再放在标准环境下。那么裂缝。其裂缝的特征是龟裂状、树枝状、 水量多、坍落度大的情况下．就是凝结时间 随着自然条件下存放时间的延长到2．5h～3h)。呈网状结构。如在已硬化混凝土中．由于 快．搅拌时间长的混凝土以及在夏季施工的 混凝土的28天强度就会显著下降。存放时 碱骨料反应发生的裂缝，受火灾损害的表 混凝土中也容易发生。因为它是硬化前裂 间继续延长，强度变化不大，收缩变形稳定。 面裂缝，是同类型的裂缝。干燥收缩裂缝 缝，待沉降终止时．在裂缝附近混凝土表面 试件放在干热气候里越晚，它的强度损失就 与它不同．是由构件或路面的侧限引起 重新加压抹平，使裂缝闭合，效果较好。 越小。 的。其裂缝的特点比一般裂缝宽度大而 对沉降裂缝采取的对策是： 因此可知混凝土强度的降低主要是塑 深。因为混凝土路面在硬化阶段之前的强 1)在可能条件下．研究泌水量适当的 性收缩的原因。因为在混凝土硬化初期产生 度与抗拉能力均很小，如早期横向断裂就 配合比。日本路面混凝土规定沉降系数以 的质量迁移和交换过程，毛细管力和收缩现 是这种干缩裂缝。 30s左右为定值。每变化10s增减水量25kg。 象，最终都会造成混凝土的破坏性变化。在 水