桥梁用钢的性质要求与发展现况.doc

橋梁用鋼的性質要求與發展現況 2009-11-24 23:14:34 作者：okok 来源： 浏览次数：529 网友评论 0 条 橋梁用鋼的性質要求與發展現況? ? 橋梁用鋼的性質要求與發展現況 【 2008-07-01 / 黃慶淵 張耀南 王璽貴 楊正生】 ? 一、前言: 橋梁(樑)是人類建築史上最偉大的發明之一，也對今日的文明產生巨大的貢獻。從最早期人類以伐木跨越溪谷，到現在跨距動輒超越1000公尺橫越海峽的大橋已經於世界各地建造，藉由橋梁(樑)連結可縮短兩岸彼此之間往返的距離，是繁榮經濟的重要媒介。而且現今的橋梁更往往成為空間的藝術品，例如聞名遐邇的美國舊金山金門大橋、澳大利亞雪梨港橋、日本明石海峽大橋等等均成為當地重要之地標，因此21世紀的許多重要的橋梁不再只是兩岸交通的管道，而已經成為一個國家建築工藝與工程技術的重要展示，因此橋梁結構設計除了安全的考量外，必將更加重視建築藝術造型，重視橋梁美學和景觀設計，重視環境保護，達到工程技術與人文環境景觀的完美結合。 為了建造合乎空間美學與符合環保概念的橋梁，鋼鐵是橋梁最適合的建築材料。近代嘗試以鋼鐵建造橋梁啟始於18世紀，當時所使用的材料是鑄鐵，初期所使用的鑄鐵強度不高而且質脆，因此經過多次嘗試一直無法建造成功。直到1779的英國，成功的以鑄鐵建造跨距30公尺的拱橋(Coalbrookdale Bridge)，雖然當時的鑄鐵性質和現代鋼材比較，簡直有天壤之別，然而透過良好的結構設計，仍然可以建造堅固的橋梁，時至今日，當初所建造的鑄鐵拱橋目前還在使用，顯示鋼鐵是建築橋梁的適當材料。 隨著煉鋼技術的進展，19世紀中平爐煉鋼法問世，鋼材進入大量製造的階段，1874年美國建造世界第一座大跨距鋼橋(Eads bridge)，跨越Mississipi河，鋼取代了鑄鐵成為建造鋼鐵橋的主要材料。20世紀鋼的強度、韌性與可加工性均獲得大幅的改善，因此使用鋼鐵來建造橋梁越來越頻繁，而且橋梁的跨距越來越大。和其他建造橋梁的材料比較起來，鋼鐵橋梁具備大跨距、相對質量輕、建造快、與回收容易等優點，不過鋼橋的建造與維護費用較高，卻常成為鋼橋被使用的障礙。 由於橋梁的建造大部分是屬於公共工程，因此建造費用常成為選擇橋之建築材料與形式的重要考量，然而若考量整個橋梁的Life Cycle Cost，經過良好設計的鋼鐵材料將是不二的選擇。建造橋梁的鋼材是屬於建築結構用鋼的一環，不過基於橋梁建築結構設計與使用環境特殊考量，現代橋梁用鋼的性質要求會比一般結構用鋼多，橋梁用鋼一般需具備強度、韌性、銲接性、耐疲勞性與耐候等性質要求。尤其橋梁的設計使用年限愈來愈長，歐美與日本對於橋梁的建造材料的選用，從過去的單純考慮建造成本，到近10年來轉向考量橋梁的Life Cycle Cost，使得橋梁用鋼除了往更高強度(60公斤以上)發展外，目前更進展到高功能橋梁用鋼(High Performance steels for Bridge Construction)的開發，鋼材除了強度等機械性質之要求外，另外提高銲接效率及耐候(海邊耐鹽害)性的考量更是目前發展之趨勢，因此本文將針對橋梁之設計需求與Life Cycle Cost之觀點，闡述國內外橋梁用鋼的最新發展。 二、鋼板的生產: 1.鋼板的生產流程: 鋼板是建造鋼構橋梁的主要材料。一貫作業煉鋼廠中鋼板的生產的生產流程包括煉鐵、煉鋼與軋鋼三大部分，其中煉鐵是於高爐中在高溫的環境下，藉由焦碳將氧化鐵還原成鐵水。剛出爐鐵水中的碳、磷、矽、硫等雜質偏高，還無法直接使用。鐵水還需經煉鋼作業，於轉爐中吹送氧氣，將鐵水中的雜質藉由氧化反應去除。在煉鋼作業中除了去除不必要的雜質外，並且添加優化材質的合金元素於鋼液中，使其合金組成達到設計之要求，調配好成份的鋼液經由連鑄轉換成固態的鋼胚。連鑄後的鋼胚送到鋼板廠進行熱軋延，鋼板工場之生產流程即以連鑄後的扁鋼胚為原料，扁鋼胚經過加熱爐加熱到高溫，經後續軋延、冷卻、整平、剪(焰)切甚至熱處理等製程後成為鋼板成品(如圖1)。 圖1 鋼板的生產流程 2. 鋼板製程發展歷程 鋼鐵材料由高溫冷卻至常溫具備相變化之特性，隨著冶金原理的研究進展，目前鋼廠的研究人員已經可以藉由合金組成的調配與製程參數的調整，控制鋼材於軋延與冷卻過程的相變化行為，而得到所需要的顯微組織，並且達到鋼材的性質要求。因此鋼材的性質是由成份以及其生產製程所決定，圖2為鋼板生產製程的發展以及各製程下所能生產產品強度等級之示意圖，圖3為各軋延製程之流程與顯微組織對應關係示意圖。 由圖2中可看出大約每隔十年即有一種新的鋼板生產製程發展出來，使得所能生產產品的強度等級不斷提升，而過去鋼材所無法達到工程上的特殊性質需求，皆因新製程的開發而可獲得滿足。 圖2 鋼板生產製程的發展示意圖 圖3 鋼板各種