改性沥青路面施工工序控制.docVIP

改性沥青路面施工工序控制　　1 概述 　　由于改性沥青路面具有优异的路用性能，近十年来，改性沥青在我国高速公路中得到了越来越多的应用。但与基质沥青相比，改性沥青有着较高的粘度，使得改性沥青路面施工工序控制的难度较大，如拌和温度增高，拌和时间延长，碾压难度加大等，若施工工艺不当及工序控制不严，都会造成改性沥青路面因空隙率过大而易渗水，最终导致早期损坏等问题。因此，改性沥青路面的施工工序控制是确保改性沥青路面质量的关键。为此，本文基于湖南临湘一长沙高速公路改性沥青路面的施工实践，总结了改性沥青路面的施工工艺和操作方法。 　　2 材料及配合比 　　临湘一长沙高速公路沥青路面的中面层采用 6cmAC-20 Ⅰ 改性沥青混合科，其中，改性沥青采用 SBS 与泰普克 AH70 在沥青库中采用胶体磨生产，其主要性能指标如表 1 。粗集料为石灰岩，采用反击式破碎机生产，其针片状颗粒含量、压碎值和磨耗值分别为 8.8% 、 19.4% 和 20.7% ；细集料为石灰岩石屑和河砂；矿粉为石灰石粉。 　　根据配合比设计，确定改性 AC-20 Ⅰ 的矿料组成如表 2 ，最佳油石比为 4.44% 。动稳定度试验结果为 5992 次／ mm ，满足 2000 次／ mm 的要求。 　　3 拌和 　　根据改性沥青的粘温曲线，确定拌和温度为 170-180 ℃，初压温度为 162-170 ℃，其拌和与