基于CBTC的ATS站场图自动生成方案的设计与仿真.pdfVIP

豳田—圜圜lAcademicP·apers一 基于CBTC的ATS站场图自动生成方案的设计与仿真木 DesignandSimulationforAutomaticGenerationMethodof StationGraphofATSBasedonCBTC 顾菲菲 郭秀清 (同济大学 控制 系，上 海 200331) 摘 要：针对当前CBTC(基于通信的列车控制系统)发展的需求及现状，提出了一种 自动生成基于CBTC的 ATS仿真系统站场图的实现方法。该方法基于组件化程序设计思想与线路拓扑结构，有效地缩短了基于CBTC的 ATS仿真系统的开发周期，简化了开发过程。 关键词：基于通信的列车控制系统 站场图 自动生成 组件设计 线路拓扑 doi：lO．3969／j．issn．1007-080X．2009．12．005 Abstract：Accordingtothedevelopmentdemandand currentsituation forCommunication—·BasedTrainControl (CBTC)，thispaperproposes8．nautomaticgenerationmethodofstationgraphofATSsimulationsystembasedonCBTC． Thismethodisbasedonc0mponentizati0nprogrammingdesignandlinetopology，effectivelyshorteningthedevelopment cycleofATSsimulationsystem basedonCBTCandsimplifyingthedevelopmentprocess． Keywords：CBTC stationgraph automaticallygenerate componentdesing linetopology O 引 言 系统开发过程 。同时保障系统的精确性、有效性 ．本文设计了一 近年来 ．由于我国城市化进程加快 。城市客运需求持续增 种 自动生成仿真系统站场图的方案 长 基于无线通信 的列控系统通过移动闭塞可达到最小的运行 1 方案总体设计 间隔距离控制 ．显著提高行车效率 ，是满足这一需求 的有效途 CBTC系统是 以网络为基础 的系统 ．子系统之间的通信基 径 CBTC系统采用模块化设计 ．核心部分均通过软件设计实 于开放、标准的数据通信系统，地面与运行列车之间采用无线 现 ．使系统硬件数量大大减少 ，节省了维护费用 ；采取 了开放的 通信进行信息交换 。由于这一技术的支持 ．可以实现移动闭塞 ， 国际标准 ．可使子系统 问逻辑接 口标准化 ．从而有可能实现路 确定列车的精确位置 ，最终实现列控系统更安全、高效能地运 网的互联互通 ：也使 国内厂商可从部分部件的国产化着手 ．逐 行。CBTC系统 由于采用无线通信 ，不依赖于轨道电路 ，故系统 步实现整个系统 的国产化 。时至今 日，已相继有北京 、上海 、武 站场 图的绘制可以脱离实际线路 ．站场 图上各元素的位置仅反 汉 的某些线路应用 了CBTC技术 映相互之间的连接关系及相对位置 为了更好地研究、应用及推广 CBTC，构建能够生成任意线 本方案采用组件技术 ．将 CBTC系统各功能模块分别仿真 路 CBTC仿真系统的开发平 台有着重大的意义 。然而 ，目前主 实现并封装成组件．通过组合手段构建CBTC仿真系统。构建 要 的ATs仿真系统开发平台在绘制站场 图的过程中都需要开 大型的分布式系统采用组件技术是正确的选择 ．它强调真正的 发人员进行一系列的操作：根据线路情况选取组件 ．配置组件 软件重用和高度的互操作性 ：与实现语言本身没有任何关系， 的功能、数据 ，确定组件关联、通信方式 。为 了简化这一繁琐的 能够实现跨平台应用 ；能够很平滑地实现 自身的升级、扩展。 {基金项 目：上海科委2008 点攻关项 目(名称 ：基于CBTC的A1仿真系统 ；编号 ：081l1101305)。