铜陵市建设保税物流中心（B型）的可行性研究.pdfVIP

重庆科技学院学报(社会科学版)2014年第6期 JournalofChongqingUniversityofScienceandTechnology(SocialSciencesEdition) No．62014 铜陵市建设保税物流中II~i(B型)的可行性研究 童百利 摘要 ：分析 了我 国保税物流 中心发展 的概 况，阐述 了保 税物流 中心 (B型)的功能和定位 ，保税 物流 中心 (B型)是我 国保 税物流监管体 系的枢纽，以满足 内陆企业更高水平 的物流与保税服务需要 。最后从安徽省铜 陵市区位优势、物流基础和 产业格局 ，进 出口贸易结构和政府政策支持等角度深入分析铜 陵市创建保税物流 中心 (B型)的有利条件 ，并探讨 了铜 陵市设立保税 物流中心对铜 陵市乃至皖江城市群的经济发展 意义。 关键词 ：保税物流 中心(B型)：加工贸易；可行性 中图分类号 ：F7 文献标识码 ：A 文章编号 ：1673—1999(2014)06—0077—03 作者简介 ：童百利 (1974一)，男，安徽泾县人 ，硕士，铜陵职业技术学院(安徽铜 陵 244000)管理系讲师 ，研 究方向为 国际 贸易。 收稿 日期 ：2014—01—05 基金项 目：2012年铜 陵职业技术学院人文社科研 究项 目 “创建保税物流 中心 (B型)，推动铜 陵外向型经济发展 ” (2012C09)。 l6世纪中期 ，欧洲各国间贸易往来频繁 ，为了促 生产要素成本低 、制造业基础较好等优势 ，加上我 国 进本国航运业和 国际贸易的发展 ，在转 口贸易货物 改革开放后 出台了众 多的吸引外商投 资的优 惠政 入境时。各 国海关对其保 留货物征税权 ，暂缓缴纳各 策 ．我国成为全球范围内产业转移的主要 目的地 ．从 种进 口税赋在境 内储存 ，待货物流向最终确定 时再 而直接促进了我 国加工贸易的发展 。从 1978年我 国 做相关处理 ．在此基础上产生 了最初 的保税形 开始改革开放至今 。加工贸易在我 国的对外贸易 中 式——保税储存制度 ，意大利里窝那港 口成为世界 占据 的份额不断上升 ，由 1980年 的 4．4％增长 到 上第一个实行保税制度的城市l1]。由于暂时免交关税 ， 2010年的 43．8％．从 1980年到 2010年 ．加工贸易进 减少了企业资金 占用与利息支 出，降低了贸易成本 ， 出口总额增长了约463倍 。由于 “两仓 ”的经营面积 极大地促进了本 国国际贸易和航运业 的发展 ，从而 有 限而且功能单一 ，难以满足我 国开展加工贸易的 在国际间推广开来 。近年来 ，随着经济全球化和区域 需要 ．因而从 1990年开始我 国试点并设立经 营面积 经济一体化程度不断加深 ，贸易方式趋于多元化 ，保 更大 、功能更多 的保税 区，这在一定程度上促进 了我 税制度的内容得到不断丰富和拓展 。由原来单一的 国外 向型经济的发展 。并相应带动 了保税物流 的发 转 口贸易保税储存拓展到保税加工和保税物流 ，保税 展。但保税 区仅仅 只能带动其所在 区域的外 向型经 制度也逐渐发展成为一种国际通行的海关制度。 济发展 ，难 以对其它地区尤其是内陆地 区发挥扩散 效应 因此 ，为了满足我国加工贸易 自身的发展和不 一 、 我 国保税物流 中心发展概况 断推动其转型升级的需要 。建设符合国际惯例的、配 我 国保税物流源于我 国对外贸易，尤其是加工 套的物流服务体系成为政府发展现代物流业的一项 贸易的产生与发展 。20世纪 90年代 以前 ，我国保税 重要任务 。 物流发展较为缓慢 ．主要有保税仓库和出 口监管仓 正是在 市场 需求与政府推动 的双重