ISG 型混合动力轻客建模及性能仿真研究.pdfVIP

第３５卷　第３期 南京林业大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．３５，Ｎｏ．３ ２０１１年５月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＮａｎｊｉｎｇＦｏｒｅｓｔｒｙＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｍａｙ，２０１１ ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｎｌｄｘｂ．ｃｏｍ［ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００－２００６．２０１１．０３．０２７］ ＩＳＧ型混合动力轻客建模及性能仿真研究 １ １ ２ 何海波 ，郑燕萍 ，蒋元广 （１．南京林业大学汽车与交通工程学院，江苏　南京　２１００３７；２．上海汽车公司 商用车技术中心南汽研究院，江苏　南京　２１００２８） 摘要：以整车燃油经济性和排放性能为控制目标，提出一种模糊逻辑转矩分配策略，在ＭＡＴＬＡＢ／ Ｓｉｍｕｌｉｎｋ中建立整车仿真模型，并选用国家标准工况进行整车性能仿真研究。仿真结果表明，所 建模型可实现需求转矩在发动机与集成起动发电机（ＩＳＧ）之间动态协调分配，达到系统能量流 的多样性，从而提高了整车的燃油经济性和排放性。 关键词：混合动力汽车；集成起动发电机；模糊逻辑控制策略 中图分类号：Ｕ４６１３　　　　文献标志码：Ａ 文章编号：１０００－２００６（２０１１）０３－０１２９－０４ ＭｏｄｅｌｂｕｉｌｄｉｎｇａｎｄｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＩＳＧｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｉｇｈｔｂｕｓ １ １ ２ ＨＥＨａｉｂｏ，ＺＨＥＮＧＹａｎｐｉｎｇ ，ＪＩＡＮＧＹｕａｎｇｕａｎｇ （１．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＶｅｈｉｃｌｅａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮａｎｊｉｎｇＦｏｒｅｓｔｒｙＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００３７，Ｃｈｉｎａ；２．ＮａｎｊｉｎｇＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，ＣｏｍｍｅｒｃｉａｌＶｅｈｉｃｌｅＴｅｃｈｎｉｃａｌＣｅｎｔｅｒｏｆＳＡＩＣＭｏｔｏｒ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００２８，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｉｍｉｎｇａｔｆｕｅｌｅｃｏｎｏｍｙａｎｄｅｍｉｓｓｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｓｍａｊｏｒｃｏｎｔｒｏｌｏｂｊｅｃｔｓ，ａｆｕｚｚｙｌｏｇｉｃａｌｔｏｒｑｕｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｓｔｒａｔｅｇｙｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ａｖｅｈｉｃｌｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｗａｓｂｕｉｌｔｔｏａｎａｌｙｓｉｓｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｕｎｄｅｒｔｈｅｎａｔｉｏｎａｌ ｓｔａｎｄａｒｄｄｒｉｖｅｃｙｃｌｅｂｙＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅｍｏｄｅｌｂｕｉｌｔｃｏｕｌｄａｃｈｉｅｖｅｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｄ ｔｏｒｑｕｅｄｙｎａｍｉｃｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｖｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ｒａｉｓｅｔｈｅｖａｒｉｏｕｓｏｆｔｈｅｅｎｅｒｇｙｆｌｏｗｉｎｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅ，ｆｉｎａｌｌｙｉｔｌｏｗｅｄｔｈｅｆｌｕｅｃｏｎ ｓｕｍｐｔｉｏｎａｎｄｅｘｈａｕｓｔｉｏｎ。 Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｖｅｈｉｃｌｅ；ＩＳＧ；ｆｕｚｚｙｌｏｇｉｃａｌｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙ 　　当前新能源汽车的研究重点在轿车和客车上， １　ＩＳＧ型混合动力系统 对于处于中间的中小型客车、城市物流货载客车等 的新能源研究还处于空白，因而对混合动力轻型客 １．１　系统结构及工作模式分析 车的研究具有一定的现实意义。 在不改变原车动力传动结构的基础上，结合辅 集成起动发电机（ＩＳＧ，ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄｓｔａｒｔｅｒｇｅｎｅｒａ 助动力源的特点和整车设计，采用并联式扭矩复合 ｔｏｒ）轻度