公交出行分担率影响因素分析--基于南京主城区的实证研究.pdfVIP

公交出行分担率影响因素分析木 — — 基于南京主城区的实证研究 ANALYSIS ON INFLUENClNG FACTORSOFPUBLIC TRANSPORTATIONSHARE：AN EMPIRICALSTUDYOFCENTAR LNANJING 石 飞 居 阳 SHIFei；JU Yang 【摘要】首先指出除 了预测手段外，运用历史数 variable，inordertodiscusstheimpactofmultiple 据研 究建成环境等因素对出行行为的影响机制， factorsonpublictransportation share．Theresult 是引导和促进公交出行的重要方法。其次，重点 leadstothefollowingconclusions：(1)average 从研 究方法与模型、 自变量选择这两个角度 回顾 triptime，repetitiverateofbuslines，thedistance 国内外在该领域的主要研究成果。再次，基于采 tothenearestmetro station，andthepercentage 76 集并经整合处理的2009年南京市主城 区居 民出行 ofpublictransportationIC cardownershipwill I热 行为调查数据 、土地利用及街道、公交等建成环 havesignificantimpactofpublictransitin99％ l l浩 撇l造 境数据基础上，以公交分担率为因变量，运用多 confidenceinterval；(2)theentropyoflanduse，the 葛 1Q 元线性 回归分析探讨诸 多因子对 因变量的影响方 percentageoftravelerwithlowerfamilyincome， 非 I 式和量级。结果显示 ：在99％的置信度下，平均 andthedensityof4(ormore)一wayintersections 出行时耗、公交线网重复系数、距地铁站距离、 in 90％ confidence interva1．Furtheranalysis 吾Il 呈 公交IC卡持有比例4项 因子对公交出行有显著影 suggeststhatanincreaseinroadnetworkdensity 舌I雩 响；若降至9O％的置信度，则增加土地利 用混合 maypromotetheuseofprivatevehiclesinstead 度、低收入者比重、十字及 以上路 口密度5项因 ofpublictransportationwhenpeopleareusedto 子。在使用小汽车已经成为一些人生活习惯的背 privatevehiclesorarefacedwithimproperbuilt