潮流河段大型海船离泊操纵的实践与探索.pdfVIP

★mHR女■**^∞#*#＆；#★**fE{i 潮流河段大型海船离泊操纵的实践与探索 衙荣干江原生 RⅡⅢ航十on#Ⅱ目21443 ■{★女*Ⅺ＆imm№^∞n∞*#≈一《≈杂∞％艺．《t自#*±g观目#∞∞*T． $m。 *t日《南$m；受m木域|*■*IE$q《m∞，离泊．** 福姜沙球道垃于长扛江肼至张隶港之间-长 主，春敢为硅渡期，驯偏束风为主。港属年常风向 约30km，分南、巾、北三汉。其中南溲为福姜沙 东及东南京，次常风向东北厦东北东，强风向东 77 南水道(又称。福南水道”)．水遭全长约I kmt 南。 虽然该航道弯曲狭窄+但由于其水深条件在三汉 2)航道内潮流的影响。河段流恋的变化受 中最好，目前是大壅船舶通航的主航道”。。根据 控于上赫来水量以及河口期汐的强弱。一般枯柬 有关规定”1，船舶住缓航道内航行时．须严格遵守 朝为职向瀛，洪水期有时为双向漉．有时为单向 “长江江苏段船舶定线制”有关福南水道的规定。 流，以双向魂为主。东海粮油码头前措水漉流态 表现为往复流，流向大致与深槽及岸线走向一致， 落潮巍流速及历时都显著太于涨潮流。 3)航道条件及船舶流特点。船舶在港内机 动操纵须充分利用船舶流量鞋小的时机。榀南水 道主航道紧靠南岸．航道弯窄，在东湃粮油码头附 近航道宽度仅200m，近年来经萆l【浚航宽已拓展 至240 m。此外．橱南水遘的航道常年维护撂鹰 5 为10 m，可航行z5万t级大型海船或减载后 进出的超大型船舶。 目】*南^m分maMd＆§海*亍由日头《m 4)泊位附近的水工设施和助航标志。如图1 张家港东海粮油码头位于福南水遭内航道弯 所示，东海粮油码头上游附近有保税区热电厂取 曲半径较小处的南岸．其码头泊位多用于停靠进 水n、长江国际化工码头．附近十字港内常有小船 口大豆的7万t级巴掌马型海船。由于巴章马喇 进出；上游附近有陶氏化工码头。助航标志的{殳 船舶船型尺度较大，其在靠离泊及掉头操纵时罡 置情况，在东海粮油码头4号泊位对开现为50— 自辖环境影响太大．目前习惯做法是迎流(即主 流、落潮流)靠离泊及掉头作业，涨潮流作用期间 单闪)，下游是50#浮(绿双闪)．其中51#浮同时 一般不进行靠离泊及掉头作业。福南水遭升道通 位于长江国际码头的对面． 航制及东拇粮油码头的概位如图1所示，由图I 2巴拿马型船舶的港内操纵 可见．东海粮油码头正位于虚线内所示海事部门 重点监管的复杂航i苴区段。 2l巴拿马型船舶 巴拿马塑船舶一般是指在满载情况下可以通 1码头附近通航环境 过巴章马运河的最大型靛货船，目前其主要满足 1)泊位附近风的影响。张家港冬季以西北 船舶总长L。不超过274．32m(约在225m)，型 30 风、束北风为主．夏季“东南方向的海洋季风为 宽B不超过32m的运河通