冶金企业连铸过程中高温钢水自动计量技术地研究.pdfVIP

冶金企业连铸过程中高温钢水自动计量技术的研究 王云章 郑文波 新拉采羹太早弹自拄工曩有限公句 1概述 连铸工艺是我国冶金企业近十多年来从国外}l进的一项先进的钢材成型新技术．传统 的型材生产必须先把钢水铸成钢锭，再重新烧红钢锭，通过粗轧、精轧等一系列工艺过程，才 能得到工程上需要的钢板、钢圆及各种毅材．而现在的连铸成型工艺舍掉了反复的工艺过 程，使铜求通过连铸结晶器(用水管冷却)．直接钢成各种窭材粗胚．并紧接加工轧制，得到了 各种需要的成品．显然这种连铸工艺是冶金技术上的一大突破，能充分利用钢水具备的热 I能，大大节省了能源．省略了许多中间环节，从蔼提高了生产率． 连铸工艺要求连续不断地进行作业，所以要求两个钢包交替注人，使中间钢包的钢水能 源源不断的流人连铸口。为此，连铸工艺装备必嚣有中闻锕包作为中间储库，另需钢包源源 不断地把电炉或转炉练好的铜水送往连铸工位． 综上所述，在冶金企业的生产过程中·需要兰套各自独立，但又相互关联的在线自动计 蕾系统t其一为车载锕包电子秤，它用来监控炉口注入的钢水的液位，并对送往连铸工段的 铜水净重进行计量I其二为圊转台上的两台电子大包秤．它用来控翻大包内不断降低的钢水 液位，并在渣层快接近注水口时停止注人l同时驱动回转台旋转180度．让另一个钢包进行 注水作业I其三为中阔铜包电子秤·不断显示储存的钢水散量(或液位)。以控制大包的注水 过程．倘若投有这兰套自动计量系统支持，连铸工艺几乎无法维持正常运转． 2钢水自动称■系统的总体设计方案 2．1车载钢包电子秤的钢水自动称量系统的设计 锕水从电炉或转炉注入日爆距运列连铸工位一般均采用专用锕包车；其车长为llm，车 宽为5．6m，钢轨眶离为4．4m，轨型为QUl20．烘烤后的空包重达几十吨．由吊车吊人电动 钢包车，然后以6～25m／min的逮度开刭注水工位等候冶炼炉注入约1600℃的高温钢水． 由于注入口的高温铜水难免溢出，所以炉口下均挖有深坑，以防万一I鉴于此工况，常规静态 轨道衡是根本无法适用的。用于称量方案只可能有两种选择t其一是车载钢包电子秤。其二 是由钢轨式传盛器构成的静态轨道街． 采用钢轨式传感器的称量方案有避开冲击和辐射高温．费用低廉的优点，它的缺点是停 车对位要求较高，当对位超过检定位：t：80mm时·会产生2％～3％的误差，第二是要把现场 QUl20锕轨锯成若干段·射为牢固可靠地固定·必需有较大的基础改造和投人，这在生产现 场是不可能的．第三是一旦注人钢水时发生意外故障，传感器难免受损，尤其是传输电统，即 使采用高温电缆和金属护臂，仍难免损坏． 目外多用事载鲷包电子秤来称量炉廿的注人铜水。德国申克公司，意太和的℃P公司对 车载电子系统有独瓢的研究，并为此生产一种专用高强度平面轿式传感嚣(DWB)越与其配 一19— 套，这种传感器的特点是。具有300％max的极限过载能力，依量程的大小分别具有lOt、 20t、30t的抗簧冲击能力．根据丰载和吊人等工况特点，车载钢包电子秤的称量装置有其独 特的设计，如具有前后左右导向装Jr(允许撞击力20r)，有厚钢板制成的抗温度梯度的称量 箱等(2．3中介绍)． 车载电子秤电缆布设和信号传输方法是本系统设计时必须加以重视的技术同题．当车 子运动距离很短时(倒20re)，可以用挂帘拖统的方式传输，此电缆线和钢包车电源电统一 起布设，其中在终端分开，电子电缆通向仪表房，并与恩控室计算机联接，以实现所需的一切 功能I电源电缆则通向配电问，不需要考虑动力线对电子秤电缆的干扰，因为称置位在炉13， 此时车子巳停止运转，企图在运行中称量是不现实的，因为轨面的不平度会引入巨大的加速 度误差． 当钢包车运行的距离相当长时，可用无线传输方式解决称重信号的传输．此时无线发射 仪表在车子大粱内，只露出信号发射天线，接收仪表在总控室内，并与总系统的计算机联接， 实现各种生产控镧功能． 据无线发射机或WCS--1F型电子秤数据无线发射机可以组成远臣商无线传输称量系统， 将移动中使用的多台电子秤敷据采集到地面工作站，进行显示并传输给上位机给与处理． 据无线电子称重系统． 驽坠j警