地面干扰源定位问题中飞机参数估计新方法.pdfVIP

第 35卷 第 3期 大 连 大 学 掌 报 V_0l-35NO．3 2014年 06月 JOURNAL0FDALIANUNIVERSITY Jun．2014 地面干扰源定位 问题 中飞机参数估计新方法 李 丽 (大连大学 信息工程学院，辽宁 大连 116622) 摘 要：民航地空通信受到无线电干扰会严重危机民航飞机的正常飞行。发射信号经过飞机反射后的回波信号中包含 了与 目标有关的多普勒频率信息，通过对多普勒频率信息检测便可以实现对 目标的定位。但是怎样获得飞机的实时 状态信息成为另一个研究的重点。本文在地面干扰源定位的研究背景下，提出了一种估计飞机运动状态信息的新方 法。首先提 出一个新的回波信号模型。并采用二维MUSIC算法实现了目标的二维角的联合估计。进一步，根据阵列 模型中的几何关系，实现了对 目标的运动状态及空间位置估计，从而实现了对飞机状态信息的准确的实时估计，为 后续地面干扰源定位打下良好的基础 。仿真实验验证了算法的有效性。 关键词：干扰源定位，双基地雷达，二维MUSIC算法，飞机定位 中图分类号：TN98 文献标识码：A 文章编号：1008．2395(2014)03．0024．04 收稿 日期 ：20l3．12．18 作者简介：李丽 (1979．)，女，讲师，博士，研究方向：阵列信号处理、非高斯信号处理和统计信号处理。 飞机 的运动状态信息是已知的。若不能获得飞机的实 0 引言 时的状态信息，则地面干扰源 的定位不能实现。因此 飞机 的运动状态信息的精确估计是非常重要的。本文 在无线电频率管理及民航系统中，民用航空频段 主要研究飞机运动状态的精确估计，为后续干扰源的 时常收到地面的恶意无线电信号干扰，严重威胁飞机 定位奠定基础 。 安全。目前，我国无线 电台的数 目日益增加，导致民 航收到干扰的机率也 日益增大。因此，为了保障民航 1 新的信号模型 飞机安全飞行，恶意的无线电信号干扰定位就变得越 来越重要。 对地 面干扰源 的定位 我们 可 以使用双基地 由于飞机的飞行高度 比较高，导致通信信号的覆 MIMO雷达系统的原理来实现。双基地 MIMO雷达 盖范围比较广，可达到数十万平方公里。那么在这个 的阵列模型如图1所示。假设发射阵列和接收阵列均 范围内的信号干扰源都会对飞机的安全飞行造成一 采用均匀线阵，且阵元数 目分别为M 和 N。阵元间 定的威胁。然而，目前在无线 电频率监测方面主要采 距均为 ／2 ( 为波长)。发射阵和接收阵基线距离 用地面监测，该检测手段的缺点是监测的范围比较有 为D；飞机相对发射阵列的方位角和俯仰角分别为 限，有时会存在接收不到干扰源信号的问题。如果采 和 ，而 和 为相对于接收阵的方位角和俯仰角。 用空中监测，会受到空中管制 以及经济费用等原因的 设第m个发射阵元发射的信号为 制约，从而无法实现干扰源的查找和定位。而且对于 恶意干扰以及人为对抗因素等的影响，使得空中监测 (t)=g(f)eXp(2 0t) (1) 无法实现。在已知飞机状态信息的前提下，可以根据 其中 。为发射信号频率，g (t)为幅值。回波信号 回波信号中的多普勒频率实现对干扰源的定位。文献 是具有多普勒