基于自适应加权平均融合的路段行程时间估计.pdfVIP

第42卷 第 15期 交 通 标 准 化 Vo1．42 No．15 2014年8月 TransportationStandardization Aug． 2014 基于 自适应加权平均融合的路段行程时间估计 崔梦莹 ，刘 锴 ，候文宇 ，卫小磊 (1．大连理工大学交通运输学院，辽宁 大连 1】6024；2．大连市交警支队科技处，辽宁 大连 116011； 3．西安公路研究院，陕西 西安 7100651 摘要：在固定检测器和浮动车数据的路段行程时间估计基础上，利用两种估计方法数据之间的互补性 ，应用 自 适应加权平均融合算法对估计结果进行融合处理，从而实现对路段行程时间更为精确的动态估计。以大连市中 心城区为主要研究对象，通过交通调查和VISSIM仿真环境实现对固定检测器和浮动车的数据收集和行程时间估 计。结果显示 自适应加权平均融合能够有效提高路段行程时间估计精度 ，且适用于不同流量状态下的路段行程 时间估计 。 关键词：交通信息；路段行程时间；自适应加权平均融合 ；固定检测器；浮动车 中图分类号：U491 文献标识码 ：A 文章编号：1002—4786(2014)15—0038—05 LinkTravelTimeEstimationBased0nAdaptiveW eighted Av‘erage1nusio‘n CUIMeng—ying，LIUKai，H0UW en-yu，WEIXiao—lei。 (1．SchoolofTransportationandLogistics，DalianUniversityofTechnology，Dalian116024，China；2．DepartmentofScienceand Technology，DalianTrafficPoliceDetachment，Dalian116011，China；3．XianHighwayResearchInstitute，Xian710065，China) Abstract：Accordingtothecomplementarycharacteristicsofloopdetectorsandprobevehiclesboth in timeandspace，theadaptiveweightedaveragefusionmodelwasemployedinthispaperinordertorealize moreaccuratelinktraveltimeestimation．ThecitycenterofDalianwaschosenastheresearchareaand trafficconditionsweremonitoredforpreparingfortheVISSIM simulationenvironment．Fixedsensordata andprobevehicledatathroughVISSIM simulationwerecollectedofrlinktraveltimeestimation．Results showthattheadaptiveweightedaveragefusionmodelcouldimprovetheaccuracyoflinktraveltimeesti— mationandisappropriateofrthatunderdifferenttrafficconditions． Keywords：trafficinformation；linktraveltime；adaptiveweightedaveragefusion；loopdetector；probeve— h；cle 0 引言 重要基础 。 目前应用最为广泛的路段行程时间 近年来，随着智能交通系统的不断发展 ，先 的估计方法主要是基于 固定检测器数据和浮动