铁路自动售票机多进程系统模型的研究和实现.pdfVIP

铁路自动售票机多进程系统模型的研究与实现 李 超 史天运 蒋秋华 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所，北京 l00081 摘要：针对目前自动售票机应用软件层次结构不清晰、稳定性差、模块之间耦合性较高以及 不能灵活适应新的业务需求变化等问题，结合原有自动售票机应用软件的特点和新的业务需 求，提出了一个全新的软件架构。以业务为依据将系统主要分为三层：界面显示层、业务层和 硬件设备处理层。每一层都是独立的进程，界面显示进程与业务进程采用本地过程调用(LPC) 机制实现进程通信，业务进程与硬件模块进程通过微软消息队列(MSMQ)实现进程通信。采 用新的结构后模块之间比较独立，耦合性较低，能更加适合业务的变化；同时产品的测试与研 发周期也大幅缩短，整个自动售票系统的性能得到提高。 关键词：自动售票机;进程;消息队列 DesignandResearchoftheMulti-ProcessModelonthe AutomaticTicketVendingMachineofRailway LIChao SHITian-yun JIANGQiu-hua ComputingTechnologiesInstitute,ChinaAcademyofRailwaySciences,Beijing100081,China Abstract:ThepaperhasanalyzedthedeficiencyofthecurrentapplicationsoftwareofAutomaticTicket VendingMachine.Itnotonlyhasthepoorstabilityandunclearstructure,butalsocannotmeetthenew needsofbusiness.Accordingtheexistingproblemsthepaperhasdesignedanewsoftwarearchitecture onthegroundsofthefeaturesoftheapplicationsoftwareandnewrequirementofbusiness.Thesystem canbedividedintointerfacedisplaylayer,businesslayerandhardwarelayeronthebaseofbusiness. Eachlayerisanindependentprocess,theinterfacedisplayprocessandthebusinessprocess communicatethroughLocalProcedureCallmechanism,andthebusinessprocessandthehardware processcommunicatethroughMicrosoftMessageQueue.Theapplicationsoftwarehasmanymeritsasa resultofemployingthenewmodel,foronethingthemodelsofitarerelativelyindependentandcan adepttonewrequirements,foranotherhasshortentheperiodofthetestanddevelopment,forthemost important,TheAutomaticTicketingSystemperformanceisimproved. Keywords:AutomaticTicketVendingMachine;Process;MessageQueue 第1部分智能交通应用 特点，须更加强调实时性，要求具有较好的可靠性和稳定性，不仅要求具有良好的人机交互环境，而且 还要求具有许多最底层的硬件操作和控制能力等；同时应用软件必须具备良好的可扩展性和可复用 性，以满足自动售票机灵活多变的需求。自动售票机应用软件的设计直接影响着整个系统的稳定性和 可靠性。 采用多进程的软件设计模型，将自动售票机应用软件分割成若干进程，当某一个硬件设备出现故障 时候，不会影响其他进程；进程之间采用松耦合的连接方式，模块之间相互比较独立，给软件的开发、 测试、升级与维护带来很大的方便；同时对硬件的调用可以同时进行，只要为其预先设计好相应的接 口，就可以顺利地实