IGCC中布雷登循环特性与优化的研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 编号：981065 工程热力学与能源利用学术会议 16CC中布雷登循环特性和优化的研究 邦莉莉林汝谋刘泽龙 (中国科学院工程热物理研究所北京100080) 1前言 整体煤气化联合循环(IGCC)是把煤气化技术和联台循环结台起来的能量转换利用 系统。1GCC的发展非常迅速，我国也积极开展这方面的研究工作。1GCC中联合循环以 燃气轮机(布雷登循环)为主，其性能参数对IGCC系统的热力特性至关重要，因此关 于燃气轮机的研究受到特别重视m“，但现有的研究仍很粗糙，主要表现在： 1)燃气轮机在IGCC中是处于变工况状态，许多研究忽略这点或计及变工况计算 时假设太多、不精确： 2) 多为单参数优化，没有充分考虑各关键因索之问的相互影响； 3) 很少考虑压气机进口可转导时调节导致的特性变化。 本文针对以上几点不足，力求taro： 1)用精确的压气机性能曲线和透平特性方程来计算燃气轮机的变工况性能，从而 得到IGCC中燃气轮机的真实运行状况； 2) 流程和参数同步优化，包括考虑整体空分系数和氦气回注系数同时变化时，1GCC 系统的性能； 3) 计及压气机可转导叶角度和透平初温对IGCC系统性能的影响。 本文重点是研究以燃气轮机为中心的顶循环的特性及整体优化，提出新思路，尝试 新方法，并结合大型商业化装置设计的实例，分析研究影响综合优化的关键因素。 2 IGCC中燃气轮机的特点及综合优化的思路’ 2．1特点 IGCC中的燃气轮机多以现有批量生产的烧油气的燃气轮机为母型，但其工作条件变 化很大，影响设计优化的因素更多、更复杂，同时还要受母型机的硬件条件的制约。-燃 气轮机在IGCC系统中运行的主要特点： 1)在IGCC中，燃气轮机燃用中低热值的合成煤气，而不是通常的油或天然气， 一般偏离设计点运行。 2) 空分装置所需的空气既可以由燃气轮机的压气机抽气供给，又可以由专门的空 气压缩机供给，还可以由它们联合供给，其整体化程度直接影响燃气轮机燃烧 室和透平的工质流量，从而影响燃气轮机的性能。此外，它还影响系统的厂用 电耗率、空分工艺流程和氮气的回注利用。 3) 为了回收氮气的余能，降低NOx的排放量，空分得到的氦气，经常增压后直接 +本文工作为攀登计划(85*39)和国家重点科技项目(攻关)计划(97．A26)资助项目 Ⅱ一83 回注到燃烧室或与洁净嫫气掺混后回注到燃烧室，参与热力循环。氮气的回注 量影响燃烧室的工质流量。 4) 燃气轮机后接余热锅炉，其背压必然比原设计的额定情况高，住压比增大，因 此要重新核算燃气轮机的设计点。 5) 系统有更多的独立变量，一般的燃气轮机只有两个独立变量，而IGCC中有五 个独立参数：透平初溢、压气机进口可转导叶角度、氦气回注系数、整体空分 系数和透平通流面积。 22燃气轮机综台优化的思路 从燃气轮机的运行特点和关键因索分析可以看出，其性能分析和综合优化是相当复 杂的。传统的做法是对确定的具体流程进行数值分析，侧重于逐个参数优化，而相关的 系统流程结构多凭设计者经验来设定。其策略大多是对关键因索分别进行优化．不太考 虑某个因索变化对其他因素的影响和系统性能的改变，为参数逐个不连续、非整体优化。 本文应用空气侧子系统的超结构，提出了双开口变量综合优化的概念，以燃气轮机的出 功和折合系统效率为优化目标，力图做到燃气轮机优化和1GCC系统优化能协调一致。 (1)双开口变量：整体空分系数(Xas)和氮气回注系数(Xgn) 双开口变量的燃气轮机超结构图如图l所示。在由选定的气化炉、空分系统及燃气轮 机组成的IGCC系统方案中．整体空分系数和氮气回注系数是影晌系统性能的关键因素。 整体空分系数决定了空分系统从燃气轮机的压气机抽气份额，从而对燃气轮机的出功、 效率和运行稳定性产生很大的影响；氮气回注系数直接影响燃气轮机燃烧室的流量，因 此影响透平的流