扁平箱形桥梁断面斯特罗哈数雷诺数效应研究.pdfVIP

第十二届全国结构风工程学术会议论文集 扁平箱形桥梁断面斯特罗哈数的雷诺数效应研究 林志兴 金挺 (同济大学士术工程防灾国家重点实验室， I：海200092) 摘要斯特罗哈数的雷诺数效应是桥梁断面雷诺数效应研究中的一个重要问题。表面压力积分成气动力的方法在 本文中得到r臆用，用这种方法不仅得到了气动力均值，更重要的是获得了气动力的时程，从而口J以计算气动力的 RMS值和频率。通过压力积分气动力主要频率计算出刚性支撑断面的斯特罗哈数，并研究r斯特罗哈数随雷诺数的 7x1041 变化规律。本文试验雷诺数范围为2 4×106，其中高雷诺数与实桥仅差一个数量级，能够反映实桥情况。神- 本文的研究中发现扁甲桥梁箱形断面的斯特罗哈数有明皿的雷诺数效应，斯特罗哈数变化的过渡区雷诺数范丽在 2×105q×105。 关键词风洞试验；雷诺数效应；表面压力积分：扁平箱形桥梁断面；斯特罗哈数 1．引 言 涡激振动虽然不会直接导致桥梁灾难性破坏，但是过人的涡振振幅会引起构件的疲劳损伤，以 及人的不适感觉，还会危及桥上行车的安全，甚至可能诱发拉索参数共振等其他类型致命的气动不 稳定，桥梁的涡激振动现象己引起人们很多的关注。 在一定条件下，流体流过物体会脱落出交替的旋涡，这种显著的尾流效应使浸没在流体中的物 体在垂直于流速的横方向受到力作用，这个力的方向和大小都以={IF常复杂的形式随时间变化，而它 的丰要频率与涡脱频率相等，涡脱频率r和来流速度u、物体的特征尺寸D之间满足斯特罗哈关系 所：翌 (1) U 由纳维尔一斯托克斯方程可以证明两个几何相似的不可压缩流场．当不考虑重力场作用时f即流 场无自由面)，流场只要满足雷诺数相似，两个流场即为流动相似口J。这样在两个相似流场中，用来 描述流动中漩涡脱落现象的无量纲数斯特罗哈数也相等。所以斯特罗哈数仅与断面外形及雷诺数有 关。 用于涡激振动检验的斯特罗哈数基于风洞试验结果，而雷诺数对斯特罗哈数影响的大小一直没 有引起足够重视，可能是因为传统的研究认为，对于矩形断面或具有尖锐边角的钝体断面的绕流， 其流线的分离点不随流速变化而移动，只要模型雷诺数与原形雷诺数相筹不是很大，如三个数量级， 认为流场还是相似的，雷诺数效应可以忽略不计。这一默认的观点适用范围逐渐被推J1到更多的断 面中，同时因为通常低雷诺数风洞无法满足雷诺数准则，所以当人们遇到雷诺数效应这一棘于问题 时，通常只能简单地忽略。 钝体桥梁断面斯特罗哈数的雷诺数效应并不十分突出，但是目前越来越多的大跨桥梁采用扁平 箱形主梁断面，桥梁断面逐渐向近流线化趋势发展，斯特罗哈数的雷诺数效应应引起更多的重视。 对于在流速方向有一定宽度的物体，流体在物体表面往往会多次发生分离和再附现象，在物体 表面也会存在多个涡激强区，使物体受到的涡激力不仅仅受到尾流中涡脱影响，而且还会受物体表 面的多个旋涡频率影响。涡激气动力的频率是各个涡激强区旋涡频率共同作用的结果，气动力的主 要频率则反映了整个断面的空气动力特性。 通过对表面压力积分得到升力和压筹阻力的方法在b机的空气动力实验研究中有J“泛的应_【】；j， 近年来已有诸多学者把它用到桥梁断面的气动特性研究上p“。表面压力包含了丰富的信息，不仅能 够反映断面气体绕流情况，而且通过积分也能获得气动力变化的整个过程，表面压力在桥梁的抗风 研究中受到越米越多的重视”…。 本文对0。、±3。攻角下刚性支撑扁平箱形桥梁断面的表面压力积分气动力进行频域分析，由压力 积分气动力主要频率计算出刚性支撑断面的斯特罗哈数，并研究了扁平箱形桥梁断面斯特罗哈数随 第十二届全国结构风工程学术会议论文集 雷诺数的变化规律。本文试验雷诺数范嗣为2．7×104-1．4×106，其中高雷诺数与实桥仅筹一个数量级， 能够反映实桥情况。 2．大海带东桥、!KARA桥斯特罗哈数的雷诺数效应研究 大海带永桥是丹麦一座主跨为1624m的悬索桥，其引桥为倒梯形箱形断面。大海带东桥引桥施 工时，在18m／s风速下发生