发动机高性能粉末冶金传动齿轮的研究.pdfVIP

46 CSICE2005．01l 武汉，2005年10月中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年学术年会论文集 发动机高性能粉末冶金传动齿轮研究 屈盛官1，陶志奇2，张志强2，夏伟1，李元元1 (1华南理工大学机械工程学院，广州510640 2山西柴油机厂，山西大同037036) 摘要：通过对火功率发动机油泵传动齿轮使用状况的分析，进行了油泵传动齿轮的弯曲强度和接触疲劳强度 计算，采用粉末冶金温压技术研制了三种大功率发动机机油泵传动齿轮材料，并进行了材料的摩擦磨损对比 试验，与原材料12CrNi3A相比，耐磨性有较大的提高。采用温压模壁润滑工艺压制后，齿轮压坯的密度较均 轮满足大功率、高强化柴油机的要求，而且总生产成本比合金钢齿轮降低约35％左右。 关键词：，发动!l『L；传动齿轮；粉末冶金温压；摩擦磨损 现代柴油机的发展是在提高单缸功率的基础 上重点提高其可靠性、经济性和使用寿命。分析 柴油机传动齿轮的失效模式，主要失效形式是断 裂和磨损，即齿轮根部的断裂和轮齿表面的磨损， 而这些都与齿轮的材料有关，在实际使用中必须 保证材料强度满足要求的前提下来提高齿面的耐 磨性。目前解决此问题的主要措施是采用合金钢 热处理及表面处理技术，采用合金钢材料虽然强 萝毽 度能达到要求，但磨损问题未能彻底解决，同时 还使零件的生产成本增加。随着粉末冶金技术的 图1 某柴油机油泵传动机构示意图 迅速发展，制造高性能低成本的齿轮成为可能， 而被誉为“开创粉末冶金零件应用新纪元的一项 式中，R一端面内分度圆上的名义切向力，由油 泵的工作条件和性能，计算得Ft=579．3 N；易一齿 新型制造技术”——粉末冶金温压技术，为粉末 宽；m。广法向模数；Kv一动载系数，由最大转速 冶金齿轮在性能与成本之间找到了一个较佳的结 可计算得Kv=1．2；驴齿向载荷分布系数， 合点Il-31。利用不同的粉末材料可任意组合的特 酶萨(‰p)N=1．08；KF『_齿间载荷分配系数， 点，能充分发挥不同粉末材料的性能优势，同时 利用温压技术的提高密度、降低摩擦的优势制造 修正系数，蚝。=1．58：珞一弯曲强度计算的重合度 高性能、低成本的齿轮零件14l。 系数，毕O．76：场一弯曲强度计算的螺旋角系数， l油泵传动齿轮强度计算 直齿轮re=l。 计算的弯曲应力为 作者在泵体结构及齿轮参数优化的基础上， F MPa 为某发动机设计了机油泵传动机构和齿轮结构， 咋=兰致b砩％‰K。K珞=91．13 On／ 如图l所示。齿轮主要结构参数为：法向模数 b．许用弯曲应力仃F，： m。=2．5，齿数z=24，压力角an=20。，齿宽b=10．3mm， 精度等级为7级。 rx(2) 盯FP=