我国沿海港口物流发展模式探究——以广州港为例.pdfVIP

愚圈 我国沿海港 口物流发展模式探究 以广州港为例 单苏丹 (江西外语外贸职业学院 330099) 【摘 要】本文以广州港为例，结合我国港 口物流发展现状，总结了几 路”的起点之一。2013年广州港完成货物吞吐量4．73亿吨，居世 种适合我 国港 口物流发展的模式，再结合广州港现状及存在的问题，对 界港 口第五位。2014年上半年广州港集团货物吞吐量累计完成 其现阶段发展状况进行分析，为其选取适合的港 口物流发展模式。 18059．3万吨，同比增加 1788．8万吨，增长 11％；集装箱吞吐量累 【关键词】港 口物流；发展模式；广州港 计完成 659．9万TEU(国际标准箱单位)，同比增加 59．5万TEU， 增长9．9％。其中矿石 、商品汽车、粮食、石油化工品到港 良好，煤 一 、 港 口物流概述 炭、钢材稳中有升，对推动吞吐量的增长起了较好作用。集装箱到 港 口在促进经济发展方面起着举足轻重的作用 ，有关调查表 港船舶有所增加，外贸箱量受去年下半年新增航线 以及 口岸政策 明，全球财富的一半集中在沿海港 口城市。2014年上半年我国港 变动增幅较大 。 口集装箱吞 吐量排在前十名的几乎都是沿海港 口，上海港 以 2、广州港 目前存在的问题。虽然广州港货物吞吐量逐年增 1723．46TEU、深圳港 以1096．43TEU、宁波港 以961．82TEU排在前 加，港 口信息服务不断提升 ，“一个 中心、两个平台、三大保 障体 三，港 口吞吐量呈逐年上升趋势。而港 口作为物流链中的重要节 系、九个业务应用系统”的建设格局也基本实现，但是广州港 目前 点，港 口的发展与物流的发展是息息相关的。 仍存在一些问题。(1)增值物流服务未得到充分发展。目前广州 二、港 口物流发展模式 港的物流服务内容不够丰富，物流金融、物理仲裁 、物流保险等高 1、国际航运中心模式。国际航运中心模式适用于具备优 良港 端业务尚未发展，无法满足创新型港 口的要求。此外，服务链条较 口条件和设备的大型港 口，一般这类港 口所在地的经济都极具活 短，无法适应现存的批量少 、批次多、品种多的流通方式的转变。 力 ，并且拥有发达的国际航运市场，除此以外，港 口还必须具备较 港 口货物主要是以散杂货为主，而在集装箱运输方面，主要是 以内 高的信息化水平，能提供高标准的报关报检等相关服务。 贸集装箱运输为主，而外贸集装箱运输业务则主要 由香港等国际 国际航运中心的物流模式可以分为三类：第一类是以中转作 枢纽港承担。(2)基础设施建设不够完善。由于广州港的货物吞 业为主的中转型国际航运中心 ，比如香港就是这类物流模式的典 吐量 已经超过了它所能承受的货物通过能力，因此现有的基础设 型代表，香港由于 自身经济腹地小，直接参与贸易的货量不大 ，而 施及集疏运条件都无法达到港 口物流发展的要求。 将其他国家或地区的国际贸易货物作为它的主要服务对象；第二 3、广州港物流发展模式的选择。在港 口吸引范围方面，广州 类是以腹地货物集散服务为主，这类航运中心所在国家都幅员辽 港的港 口吸引范围相对有限，主要集中在广东省内珠三角地区，腹 阔，直接在本国从事进出口贸易的运输量就很大，比如美国的纽约 地经济发展有限。在地理环境方面，广州港拥有优越的地理位置 港就是这类物流模式的典型代表，纽约港一度承担了美国对外贸 条件 ，交通便利，早在 1300多年前的唐宋时期，“广州通海夷道”是 易量的五分之二；第三类是以市场交易和提供航运服务为主，这类 世界上最长的远洋航线。在基础设