白铜热交换管生产技术进步.pdfVIP

中国铜／roT技术创新文集 一55一 白铜热交换管生产技术进步 文继有王 勇 刘 咏徐建东 (高新张铜股份有限公司) 1冷凝管铜及铜合金概况 热交换管与一般用途的管材不同，其物理一力学、化学、塑性与工艺性能及质量，取决 于合金成分和生产工艺过程，且应保证机械性能、组织结构和表面质量等方面的要求。该 类管材是种对生产工艺和质量高要求的管材。 用于制造热交换管系统的合金材料应符合以下要求：在紊流中的耐蚀性和在活水中 的耐冲刷性；在死水中的点蚀性；在被冷却(或被加热)的产品(如氨冷凝器)中的耐蚀性； 在海水中应力状态下的耐蚀性；热、冷变形能力；良好的强度和塑性；良好的导电性；抗生 物附生性；与管板和水室材料的电相容性等。 铜及铜合金独一无二地具有上述性能的综合，因而在热交换器材料方面始终占据领 先地位。 在世界热交换器使用实践中，目前生产热交换管采用的铜及铜合金有四组。 1．1纯铜系 纯铜系有T1和，12的紫铜、磷脱氧铜(0．02％P)、添加砷的磷脱氧铜。纯铜在水流中 的耐蚀性是有限的，而且趋向于离子冲刷。因此，对热交换管开始采用磷(0．02～O．05％ P)脱氧铜，或者在下列条件下采用加砷(O．3％As)的脱氧铜：在淡水中环流速度达1．8m／s 时或在海水中环流速度达lm／s时o 1．2黄铜系 —1的海军黄铜，海军黄铜管材在海水中工作时，使用时间较长。为了提高普通黄铜抗脱 1B、HSn70一lAB和HAl77—2As等。 铝黄铜HAl77—2As管是在海水中工作时使用最广泛的合金管材。允许海水流速为 2．3．2．5m／s。与海军黄铜相比，它在紊流中具有更高的耐蚀性。 使用结果表明，采用加砷黄铜实际上可预防由硫酸盐含量增高、PH值增大或减少，水 流速度小、存有疏松沉淀和温度高所引起的脱锌过程。但是，在黄铜中加入砷后，使管材 在应力作用下和在振动、受载时对应力腐蚀开裂的敏感性和趋向性大大提高。 1．3 白铜系 一56一 中国铜加工技术创新文集 上述缺陷，有一些国家在一段时间内用BFe5—1．5—0．5合金管材代替加砷黄铜管材，经实 践证明，该合金管使用寿命很有限，在某些情况下，尤其是在海水中或在严重污染的河水 中工作时以及作为船舶管道系统使用时，性能明显低于用特殊牌号黄铜制作的管材，穿孔 破损较快，尤其是当环流速度超过2m／s时。在这种情况下，逐渐取消了BFe5一1．5一O．5 合金管材的生产，而广泛采用BFelO—l一1合金管，其原因是具有相当高的耐蚀、使用和 金的腐蚀速度高出一倍o 用，能耐应力状态下的腐蚀，受氨冷凝液作用时寿命很长。比BFel0一l一1合金管材更高 使用相当广泛(允许海水流速达3m／s)；但是，在出现砂和渣冲刷侵蚀问题时，则采用变异 体CuNi30Fe2Mn2合金管材。 试验结果表明，铜镍合金当镍含量为50—60％时，耐腐蚀性最强。但是，大量研究表 明，随着含镍量的增加，铜镍合金对麻点腐蚀的趋势增大。在这方面，大家公认的是含镍 相比，这两种合金都具有更强的耐受各种形式腐蚀的能力o 1．4国外承认的青铜管材 日本、美国和加拿大获得承认的青铜管材，在污染海水的紊流中，具有很高的抗蚀性， 1％m)等。 根据铜镍合金热交换管的世界市场特点以及BFel0—1—1合金管由于具有相当高的 耐腐蚀性、使用和工艺性能，在热交换装置和船舶等管道系统中得到广泛应用。将对 BFel0—1—1合金热交换管进行了开发研究o 2合金腐蚀性能的研究 铁白铜合金的优点是高强耐蚀，但缺点是易出现沉积点蚀。为了提高BFel0—1一l 合金的综合使用性能，我们首先对合金腐蚀性能进行了综合研究。即通过添加及调整合 金中所含的微量元素，使BFelO—l一1合金的塑性和耐蚀性大大提高。 别按不添加(1#)、添加微量(2撑)、添加适量(3#)和添加过量微量元素(4#)。 2．1铸造组织分析 态组织照片，从图中可看出其铸态组织为典型的树枝状晶，晶内偏析严重。图1(b)、1 3 #、4撑与1撑、2群合金相比，组织明显细化，晶内偏析大大减小。4#合金的铸