通灌桥复核报告.docVIP

通灌桥施工图设计 计算复核报告 上海同豪土木工程咨询有限公司 2007年2月 通灌桥施工图设计 计算复核报告 本报告是对吉林中铁交通设计咨询有限公司2007年2月提交的《东北东部铁路通道白河至和龙段铁路新建工程施工图设计》的设计方案进行计算复核。 计算复核： 审 定： 上海同豪土木工程咨询有限公司 2007年2月  目 录 第一章、复核结论与建议提要 1 1.1主梁结构计算复核结论与建议 1 1.2横梁结构计算复核结论与建议 1 1.3桥面板审核结论与建议 2 第二章、计算复核审查依据以及内容 5 2.1主要规范及参考资料 5 2.2基本资料 5 2.3计算复核参数 5 2.3.1材料 5 2.3.2荷载及其荷载组合 6 2.3.3计算模型及考虑因素 7 第三章、主梁整体计算复核结果 9 3.1强度计算 3.1.1正截面强度验算 3.1.2斜截面抗弯强度验算 3.1.3斜截面抗剪强度验算 3.2施工阶段应力验算 3.3运营阶段 3.3.1运营阶段正截面抗裂性验算 3.3.2运营阶段斜截面抗裂性验算 3.3.3运营阶段正应力验算 3.3.5主应力验算 3.3.4运营阶段剪应力验算 3.4预应力钢束的验算 3.4.1预应力钢束组合应力验算 3.4.2预应力钢束的应力幅验算 3.5刚度验算 3.5.1纵向饶度验算 第四章、桥面板计算 4.1桥面板概 4.1.1正应力验算 4.1.2主应力验算 第五章、横梁计算 5.1端横梁 5.1.1正应力验算 5.1.2主应力验算 5.2中横梁 5.2.1正应力验算 5.2.2主应力验算 第一章 复核结论与建议提要 1、计算复核结论与建议 根据吉林中铁交通设计有限公司提供的“通灌桥通施工图设计”文件，同豪土木工程咨询有限公司工程咨询部对以下内容进行了复核与审核： 主梁结构施工阶段及使用阶段的整体受力计算复核； 主梁结构承载能力极限状态计算复核； 复核与审核结论与建议提要如下： 1.1主梁结构计算复核结论与建议 主梁上部结构计算复核总体评价：预应力混凝土箱梁结构在施工阶段、使用阶段的应力满足规范要求，截面极限承载能力满足规范要求；结构刚度满足规范要求。主要结论和建议如下： （1）箱梁结构施工阶段应力均满足规范要求； （2）箱梁结构使用阶段应力满足不开裂预应力混凝土构件要求； （3）箱梁结构承载能力极限状态正截面强度均满足规范要求； （4）箱梁结构承载能力极限状态斜截面强度均满足规范要求； （5）箱梁结构空心板刚度均满足规范要求； （6）建议适当调整预应力箱梁的预应力筋数量，以优化梁端附近混凝土截面受力； （7）建议适当调整预应力箱梁的预应力筋有效长度，以改善梁端附近混凝土截面受力。 （8）可适当调整边跨和跨中合拢端的梁高，根据规范6.5.24构造要求：箱梁内净高不宜小于1.6米。 1.2横梁计算复核结论与建议 1.3桥面板计算复核结论与建议 第二章 计算复核审查依据 2.1主要规范及参考资料： 《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）; 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）; 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005） 2.2主要规范及参考资料 (一)《通灌桥通图纸》 (二)《通灌桥通说明书》 2.3计算复核参数 2.3.1材料 (一)混凝土 梁体混凝土强度等级为C55。 人行道板混凝土强度等级为C30。 L型挡碴块混凝土强度等级为C30。 （二）预应力筋 纵向预应力筋采用公称直径为15.2mm的12-7?5和7-7?5高强度低松弛钢绞线，抗拉强度为1860MPa，弹性模量为1.95e+05MPa，其技术符合GB/T5224－2003的要求；成孔波纹管的内径为Φ90mm和Φ70mm。钢绞线锚下张拉控制应力均为0.66 fpk=1227.6MPa，全部采用双端张拉。全桥共设33束,其中顶板束15束,顶板通长束7束；腹板束16束;底板束2束。 （三）竖向预应力筋 采用? 25 PSB830预应力混凝土用螺纹钢筋,抗拉强度标准值为830MPa，弹性模量为2x105MPa，YC60B型千斤顶张拉,JLM-25型锚具,JLM-25型垫板,?35mm(δ=0.5mm)波纹管