铁路运输组织节能措施探讨.pdfVIP

C专工作研究★综合送输 随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高， (1)大力发展铁路信息现代化，提高运输生产效率。 社会生产生活对能源及其他自然资源的需求与日俱增，环 信息技术在铁路运输中的使用大大提高了铁路作业技术 境污染和破坏日趋严重，经济发展与资源环境的矛盾越来 的现代化水平，使原有的工作方式和作业流程产生了革命 越尖锐，髓源短缺和环境污染已成为建设和谐社会、实现 性的变化。利用现代化信息技术开发具有高度智能化的 可持续发展的重大制约因素。因此，节能减排也成为全社 列车调度指挥系统、运行囤编制系统、信息系统等，可以提 会广为关注的重要议题。 高工作效率．使远行图的编制更加科学台珲，从而实现铁 铁路是我国能源消耗大户，根据统计，2008年我国铁路运输资源的最忧化配置。列车计划调度人员可根据信 820 息采集系统提供的充足信息，利用智能化的调度指挥系统 路运输总能耗1 9万吨标准煤，占交通运输业用能总 量的l(惭。铁路能耗主要分为三大部分：运输能耗、工业 对运行固进行灵活、快速的调整和调度，以确保运输组织 能耗和工程能耗。其中，运输能耗所占比重最大，约占铁 的各个环节更为紧密的协调运作，为科学合理地组织行车 路总能耗的80％。运输能耗中又分为牵引能耗和生产辅 调度指挥创造了条件．利用现代化信息技术还可以优化动 助能耗两部分．牵引能耗约占铁路总能耗的60％～70％，车组的运用，设计好交路的衔接，减少空车等待，提高动车 是铁路能耗的主要部分。因此，如何通过有效的运输组织 组利用效率。列车调度指挥系统实现现代化、智能化最直 措施实现牵引节能对降低铁路能耗有若举足轻重的作用。 接的效果就是大大提高了能源的利用效率，降低了能耗． 一、电力牵引能耗计算 节约了能源。 从丧观上讲，最有效的牵引节能措施就是转换牵引种 (2)科学准确地预测运量，优化列车开行方案。利用 类，贯彻“大力发展电力牵引，合理发展内燃牵引1’f|勺思想。现代化的信息系统和智能化的调度指挥系统，在采集、分 要了解如何在此基础上实现最大限度的牵引节能，就必须 析大置的客运数据后，可以根据不同地域、不同时间、不同 首先认清电力牵引的能耗构成。 性质客流的出行特征，编制出合珲科学的列车开行方寨， 电力帝引的区段耗电量是指机车(或动车掘)自出段并且具备较强的调整功能。根据客流出行的特征，通过调 开始至完成区段牵引任务为止的总耗电量，其构成包括牵 整编蛸、娟织“临客”等手段，在满足客流出行需求、并保证 引运行耗电量和惰行、制动及停站自用电置及其他作业耗 有一定弹性空间的前提下，制定科学合理的客车开行方案， 电量等3个组成部分。 提高满员率，也是一种行之有效地节约能源的方法。 =、节能措施 列车在运行过程中的停车再起动一般都会损失一部 根据电力牵引的能耗构成，牵引节能措施应从两个方 分列车的动能，而且会因此延长列车在途时间，其自用电 面考虑：运输管理水平和列车运行操作策略o (空调、照明等】的消耗也会增加，所以列车每停车再起动 1提高运输管珲水平 一次都要自耗比较多的能量。对此，要努力提高运输组织 信息化技术的不断提高对铁路的运输管珲产生了重 水平。通过不断的优化开行方案，在满足旅窑出行要求的 大影响，运输组织的变化又会对能源利用效率等方面产生 前提下，尽可能减少列车的停站次数与越行攻数，有效地 影响。运输组织对能源节约方面的影响主要体现在以下 降低列车动能和自用能耗的损失，从而达到节能的目的。 几点。 (3)建立节能监管体制。铁道部以及各个铁路客运管 o#273M 64I受雌t菅口2011#_5q 万方数据 综合运输★工作研究g 理部门应认真制定每个年度的节能计划，规定各个运输企 牵引手柄位及电阻制动手柄位，不同的手