铁路大吨位站台梁梁上制梁及无支架横移落梁技术.pdfVIP

城市建筑 l施工技术 lURBANISMANDARCHITECTUREICONSTRUCTIONTECHNOLOGY 铁路大吨位站台梁梁上制梁及无支架横移落梁技术 TheTechnologyoftheLarge—tOnnageRailwayPIatfOrm GirderovertheBeam andFrameless TransverseBeam ■ 杨小东 ■ YangXiaodong 摘【 要】本文以合福铁路某项 目站台梁施工为例，对铁路大 工况二，梁上安装横移轨道，横移站台粱到位 满足要求。 吨位站台梁采用在正线梁上预制、利用轨道进行无支架横 如图3所示 。 正线梁单支座受力为 移落粱的施工技术进行了分析，希望对今后在类似条件下 R 6760 |4+8580 |4+4656 |4：4999tkN ‘5500kN 的桥梁施工提供参考。 满足要求。 3．到发线梁抗倾倾覆计算 关【键词】大吨位 粱上制粱 无支架 横移 落梁 站台梁横移至到发线粱侧面时，抗倾覆为最不 利工况，抗倾覆稳定系数为 fAbstract】Thisarticletakesaprojectplatformbeamconst— xl_2：1 ： 4160 ． 39 l_3，满足要求 。 ructionofHefurailwayOSanexamplena danalyzesthefram— xl08 ’一 … 。 elesstrna svemebe am constructiontechnologyoflarge—tonnage railway platfomr girderby adoptingthemainbe am p~hbfi— 图3横移轨道布置 4．横移轨道受力计算 工况三，拆除部分横移轨道，利用千斤顶及钢 横移轨道用 3根 630×200×13×20 H型钢 cationand usingthetrack．andhopestoprovideTefeIncein similarconditionsofbridgeconsturctioninthefuture． 管支墩交替落粱，如图4所示。 焊接组合，上、下翼缘各焊一块 20mm厚钢板加强。 轨道按半幅站台梁横移布置分为四段，其长度为 7．5+11．32+3．92+1．6 m。轨道受 力按 分别 在 IKeywords】largetonnage，thegfideroverthebeam，fiameless， 11．32m段轨道上移动时处于最不利工况 。利用 trna sverse，fallbeam Midas软件建立力学模型，计算结果如下： 1273MPa O-o l70．OMPa，满足要求 ； 一 、 工程概况 r 62．4MPa r0 80MPa 合 肥 福 州 铁路闽清站 2#大桥和大箬村 ， 满足要求： 大桥，位于闽清北高架车站 内，五线并行，其 中左 图4拆除横移轨道示意 厂 4．Omm 1Imm，满足要求。 右侧共分布有 14孔站台梁 。站台梁宽 9m，梁高 三、 受力计算 5．钢管支墩受力检算 2．7m。梁长有 31．3m，32m，32+6m等三种形式， 1．墩台桩基础承载力计算 跨度 31．3m站台梁混凝土体积 260m。，梁体总 粱跨均为 31．3m。其中 32+6m站台粱砼 320m，重 1 到发线桥梁桩基承载力 重为G：260×26：6760kN。 量达 832t。站台梁距地面高度 10～17m不等，如 根据承台、墩身砼 自重及桩基容许承载力对 比 单组钢管支墩支垫处承重为 图 1所示 。 最不 利分析 ，承 台及墩身砼 自重为 177×26 N 6760Kn／4 1690kN。 4602kN，32m跨站台梁 自重 6760kN，到发线梁 自 为计算其整体稳定性，高度按叠加的最大高度 重 5200kN，其他荷载 824kN，该墩台设计 6根桩 。 120cm计算，杆件为轴心受压杆件 。 施工图提供的单根桩 [O] 4131kN，计算得：4602+ 强度计算 ： N z a 。t，。ra 5200+676O／2+824／2 13594kN 6×4131 24786kN， 满足要求 。 满足要求。 图1横桥 向布置 2 正线桥梁桩基承载力 二、 方案选择 根据承台、墩身砼 自重及桩基容许承载力最不 稳定性 ／ox 桥址区为冲积 山沟，表层分布有 3～8m深的流 利对 比分析 ，承台及 墩身砼 自重为 202×26 _6_l5_争 塑状粘土，地质条件极差，自然坡度达 25。～45。， 5252kN，站台梁 自重 6760kN，到发线梁 自重 左右两幅站台梁桥原地面最大高差达 20余米 。经技 8580kN，其他荷载 4