提高公路绿化的“成活率”确保绿化效果的探讨.pdfVIP

提高公路绿化的“成活率确保绿化效果的探讨 刘云香 (河南省焦作市公路管理局焦作454100) 摘要：本文通过对公路绿化的各个过程进行详细分析，探讨提出了公路绿化过程中注意的环节以及确保绿 化成活率的一些有效措施，从而尽可能地提高绿化效果，改善公路行车环境。 关键词，提高、公路、绿化、成活率 前言 为使公路成为一条赏心悦目的绿色大通道，充分体现公路的特色，我们就要实时实地地开展 绿化、美化工作。在平时的公路绿化工作中，首先以“美化主干线公路，改善行车环境”为工作 中心，实行“宜草则草，宜花则花，宜树则树”的因路制宜、功能高效的原则，本着简洁、靓丽、 管护方便、经济实用为设计理念，采用“乔、灌、花、草”相结合的办法，以及“高、中、低” 植物相呼应的措施，把公路绿化成靓丽的风景线，真正达到“车在路上行，人在画中游”的意境， 充分地改善公路行车环境。但要想确实达到以上效果，需要采取更多措施和办法，我认为提高公 路绿化成活率是关键之中的关键，下面就如何提高成活率做一些深层次的探讨。 一、平整好绿化土地 公路苗木种植前，必须平整绿化平台。树木的生态习性虽与农作物有异，但对土壤要求仍然 是精耕细作，尤其进行公路绿化施工的场地，往往都不是熟地良田，更需要进行较彻底的深翻， 深度在40厘米一50厘米为宜，以便疏松土壤，增加蓄水保墒的能力。整地要求细致，保持土地 平整，要做到沟系配套、灌排畅通，否则苗木无法扎根，影响成活。树木的种植土壤必须是不含 砂石、建筑垃圾，如果是回填土，则要求不能是深层土，最好以疏松湿润、排水良好、富含有机 质的肥沃壤七较为理想。 二、在选择公路绿化苗木上下功夫 坚持“适地适苗木”为基本原则，首先在选择苗木时必须考虑那些能适应本地气候和土壤条 件的树种，因此先要对树种的生物特性有所了解，是否耐寒、耐湿、喜阳、喜阴等植物习性是植 树前所必须掌握的。对于在设计要求使用的树木，必须尽最大限度地利于树木生长的气候、土壤 等生存环境条件下进行施工，以满足树木生长的要求。其次，各类树种一定要按国家苗木标准选 用优良品种的一、二级苗木选苗，最好就近选购苗木栽培。具体选择时，要注意选择健壮、无病 虫害、形态优美的苗木。现在市场上销售的苗木有两种：裸根苗和带土球苗。选购裸根苗时首先 要看苗木根系是否新鲜、是否发达：其次看植株高度、粗度、节间长度。不宜选择节间太长的速 长苗。再者看芽体是否饱满、紧实。带土球苗要选择土球稍大，土球不散的苗木为宜，然后看土 球周围根系是否发达等，总之，要选择根系发达，枝条健壮，芽体饱满，无病虫害的苗木为佳。 三、苗木运输要管理好 若从从外地选购且又长途运输的裸根苗木，需要根蘸泥浆，湿草包好，保证根系始终处于湿 润状态。常绿树种苗木应按要求带一定大小的土球，并用草绳、草袋包装严紧，以防运输期间苗 木失水，要抓好、安排好苗木的起掘、运输、种植的时间十分重要，要力争缩短起苗至种植的时 间，减少苗木的水分损失。应避免在风天运苗，因为大风对树木的生命力损伤会很严重，运输途 中要尽量保持行车平稳，较长距离的运输，中途停车应停在树荫下面，且经常给苗木喷水；长距 离运输，大苗必须带土坨，而且要采取适当遮护措施；运到后，应忙把苗木竖放，并及时栽植， 202 以防风吹日晒等。 四、精细修剪与栽植 苗木处理应按“三封两踩一提苗”的方法精心栽植，在进行树木栽植前，树冠必须经过不同 程度的修剪，以减少树木水分的蒸发，来保证树木的成活，以及树木的平衡生长。在公路绿化时， 首先应剪去在运输过程中不慎造成的断枝、断根，在不影响整体树形的情况下，进行疏剪枝条。 1．对于较大的落叶乔木，尤其是生长势较强、容易抽出新枝的树枝，可进行强剪，树冠可减 少至1／2以上，这样既可减轻根系负担，维持树体的水分平衡，也可减弱树冠招风、摇晃，增强 苗木栽植后的稳定性； 2．对于高大落叶乔木，应保持原有树形，适当疏枝，所保留的主侧枝应在健壮芽上短截，可 剪去枝条的l／5．1／3； 3．对于用于公路绿化的枝条茂密的常绿乔木栽植时，应行强剪，摘叶抹芽等，进行疏枝摘叶， 以提高其成活率； 4．对于轮生侧枝的常绿乔木，由于用作公路行道树，因此需要剪除基部2～3层轮生侧枝； 5．常绿针叶树，不宜多修剪，只剪除病虫枝、枯死枝、