輕軌電車優先號誌控制策略應用之的研究-以高雄臨港線爲例.pdfVIP

2006年海峡雨岸智慧型逼输系统擘街研封畲 2006年8月2l’22日，台湾新竹 柽轨鼋卓傻先虢蒜控制策略臆用之研究一以高雄晦港腺属例 隙渊楠1隙文富2简益正3蒋静宜4 1．交通部高速绒路工程局工程员Yuan—NanChen@nthsrl．hsr．gov．tw 2．鼎漠圜隙工程颜同(股)公司副勰程理bill@msl．thicom．tw 3．鼎漠圜隙工程顾同(股)公司副理yjjean@msl．thicom．tw 4．鼎漠团隙工程顾同(股)公司规割断chingyi@msl．thicom．tw 摘要 本研究以高雄跪港腺霜例，由未来道路残何配置及畴制配噩，孬估可能探行之轻轨 罨卓馒先虢蒜控制策略属广衽封傻先控制策略j及‘延畏棘蹙控制策略j，同畴逼用德 团VISSIM微靓模掇软髓迤行植效秤估，由秤估秸果可得，在规割班距焉7．5分／班我卓 密集度下，广衽封傻先控制策略J及‘延畏椽烃控制策略J雨者封於路段旅行速率及路 口延滞艟效燕明颞差巽，然相较於现沉，轾轨雹卓有速率上舁及延滞降低现象，棱卓及 其他卑辆则受轻轨髑勤傻先虢蘸影謦，有速率下降及延滞上舁情形。未来各轻轨路躲於 规割喈段，可洽用本研究模式逛行模凝郭估，提供决策及管逗模式参考。 丽键嗣：轻轨，傻先虢瑟 —1—￡·二=§ 一’HIJ商 交通虢蒜系统可分属定睛控制舆髑勤控制雨租，其中，定睛控制保依照原始彀定之 虢蒜畴制种耋遣作：竭勤控制剧税情况透遇预彀或即畴判断之决策邂辑，殷定各獯控制 策略，蓝税不同交通情况耠予通行榷，傻先虢蒜即属常用髑勤虢蒜控制方式。 在大畏迤输傻先虢瑟控制策略中，舄提舁大畏蓬输逼作效率，监考虑一般卓辆之负 面影警，可依掾厂傻先程度不同J及r是否傅回飘息J等操作方式，邃挥傻先虢瑟控制 方式。本研究以高雄院港腺霓例，利用VIsS蹦微觏模凝软髓，探封可行之傻先控制策 略，期能於轻轨鼋卓管逗晴，探用不同侵先虢蒜控制策略之楦效逢行评估，提供决策者 参考。 二、程轨鼋卓傻先虢瑟控制策略型式 轻轨罨卓傻先虢瑟控制策略依照r馒先程度J及厂是否傅回飘息J，可匿分露多獯 傻先型式【1】【2】13]14]： (—)依照馒先程度匾分 1．艳封傻先 艳封傻先是在不考虑横向卓流延滞舆虢菇连敛情况下，只要符合安全的 前提下，允斡轻轨鼋卓馒先通遇交叉路口的控制方式，此棰控制方式将殿重 43 2006年海峡雨岸智慧型逗输系统挈衙研封舍 2006年8月21、22日·台湾新竹 影警横向卓流邋行舆造成路口藕效大幅降低，多侗限臆用於紧急卓辆。 2．绦件侵先 保件侵先是考虑各影警因子封交叉路口的影警，在有利於交叉口稳横效 的前提下，蔟大畏连输馒先通遇的控制方式，此控制策略以艳封僵先霜基 磁，将横向的私人遣具需求衲入虢蒜控制遥辑中判断，以决定是否傻先通 遇，蓝在轾轨牵辆通遇之後是否耠予横向卓流楠值等，使得横向卓流所受到 的千援最小。 (二)税是否傅回飘息匿分 1．被勤式馒先 程遇轻轨覆卓逢行资料的蔸集，可预测其馒先通行的需求，逢而羽整虢 瑟睛制手十耋，其作法是待轻轨卓辆嗡近平面交叉路口之停止腺畴，耠予轻轨 ．卓辆一特别之信虢指示，使其预知椽烃即将始亮，可提前臀勤。 常用到的控制策略包括r虢蒜迥期稠整J舆‘虢蒜畴相分割J雨獯，前 者是配合轻轨班次束稠整迥期，同睛须考虑封路口容量的影警，避免使交叉 路口的延滞增加：後者是在不燮更迥期的先提下，将轻轨畴相的椽烃畴相分 割舄雨部分，以减少轻轨雹卓的等候峙同，而不官明颢增加其他卓辆的延蒺。 2．主勤式傻先 此獯控制策略保利用侦测器舆通飘彀荫焉