基于LabVIEW的无缝线路钢轨温度实时监测系统开发.pdfVIP

第31卷第3期 华 东 交 通 大 学 学 报 Vo1．31 No．3 2014年6月 Journal of East China Jiaotong University Jun．，2014 文章编号：1005．0523(2014)03—0050-05 基于LabVIEW的无缝线路钢轨温度实时监测系统开发 孙茂棠，雷晓燕，刘庆杰 (华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，江西 南昌 330013) 摘要：基于LabVIEW平台及NI相关硬件设备 ，开发 了铁路无缝线路钢轨温度实时监测系统。该 系统实现了数据采集、数据 传送、监控中心实时显示和储存及数据共享等基本功能。钢轨的温度应力由实时轨温和锁定轨温推算出并实现实时显示。 通过对无缝线路钢轨温度的实时监测，提高对铁路无缝线路的管理，为工务维修作业提供指导。 关键词：实时监测；无缝线路；温度；应力 中图分类号：U216．3 文献标志码：A 无缝线路既是轨道结构技术进步的重要标志，也是当今世界高速、重载铁路轨道结构的最佳选择。截 止2013年9月26日，中国高速铁路总里程达到 10463km，“四纵”干线基本成型，我国高速铁路实现了跨区 间无缝线路的铺设。然而当钢轨温度发生变化时，在无缝长轨条中会产生巨大轴向温度应力的不利现 象。根据北京局统计 ，自20世纪6O年代我国铺设无缝线路以来，胀轨跑道共发生了6O次 ，造成列车脱轨 的重大事故有6次。由于钢轨应力状态不佳 ，造成了南非重载铁路50％～60％的列车延误和行车安全事 故。即使在无缝线路发展较早的美国，由于无缝线路温度应力造成的胀轨跑道和断轨引起的脱轨事故也 占据总数的20％…。可见无缝线路纵向应力严重影响了行车安全，因此有必要对无缝线路钢轨纵向应力进 行实时监测。根据监测到的数据，可以有针对性地采取措施，控制钢轨纵向应力，对防止出现胀轨跑道、钢 轨折断以及指导工务维修作业保证行车安全具有重要意义。 多年来，世界各国研制开发了多种用于检测无缝线路纵向应力的方法及装置，其常用的方法^2有 ：观测 桩法 ，巴克豪森法 ，超声波检测温度应力 ，标记法 ，应变法m 。 随着列车的速度的提高，天窗维修时间变短，点外作业正逐渐被取消。传统的方法占用轨道维修时 间，且不能实现对数据的连续测量。因此 ，开发能够对无缝线路温度和应力进行实时监测的系统是必 要的。 LabVIEW是由美国国家仪器公司(nationalinstruments，NI)~J立的一个功能强大而又灵活的仪器和分 析软件开发工具。它是一种图形化的编程语言，用于快速创建灵活的、可升级的测试、测量和控制应用程 序。其最大的优点是可以方便快捷的开发 自定制的测试系统，并可以把用户的一些算法写入到系统当中。 系统通过WSN等前端设备采集实时数据，利用LabVIEW编写的软件和网络技术对监测数据进行传 输、显示及储存 ，并且建立无缝线路钢轨轨温和纵向应力的管理信息系统n，由工务部门负责将采集到的 无缝线路钢轨温度和纵向应力数据，通过局域网传送到铁路局，再经铁路局核定判断后存人数据库 ，由工 务部门共享数据信息 ¨。 收稿 日期：2014—03—20 基金项目：国家 自然科学基金项 目(U1134107，E080704)；江西省普通本科高校科技落地计划项 目 作者简介：孙茂棠(1986一)，男，硕士研究生，研究方向为轨道结构动力学 ； 通讯作者：雷晓燕 (1956一)，男，教授 ，博士生导师，研究方向为轨道结构动力学。 第3期 孙茂棠，等：基于LabVIEw的无缝线路钢轨温度实时监测系统开发 51 本文基=JZLabVIEW平台，对无缝线路钢轨实时监测轨温变化，由锁定轨温推算纵向应力变化。实现了 无缝线路钢轨纵向应力实时监测 ，并且在超标时可实现声、光报警。 1 无缝线路钢轨纵向应力 钢轨受到扣件的阻力而不能随轨温的变化而 自由伸缩时，在钢轨中产生温度应力，钢轨的温度应力为 Ot=Ex ExTAl ： ：E Al (1) 式中：为钢轨的弹性模量