蓄热式加热炉改造实践.pdfVIP

2014年中南·泛珠三角地区轧钢学术交流会 的稳定性。由上述计算可知，由于E1立辊锥度增大后，增加了轧制侧压力在垂直方向的分力，此 分力远大于Rl轧机的轧制偏差力，此时的轧制偏差力可以忽略不计，因此我们将El立辊锥度改为1：5 后立即投入生产。经过实际检验发现，轧件翻尾现象不但得到消除，而且侧压量也由翻尾前的最大 15mm增加到现在的40mm，甚至达到了50 mm。从2005年7月开始投用以来，无论是轧制厚规 格或薄规格，宽规格或窄规格都未再发生翻尾现象。E1立辊锥度改变后，有利于轧制计划的编制， 提高板形，同时更利于提高成材率。 7结束语 本文通过对热轧带钢在生产中出现的El立辊下箱卡死及轧件尾部翻尾现象进行了原因分析和 机理分析，并制定了切实可行的优化措施，取得了如下效果： (1)减少了因EI立辊下箱卡死而产生的误时，提高了作业率，降低了工人的劳动强度。 (2)彻底解决了轧件翻尾现象，提高了热轧带钢的合格率和成材率。 (3)充分保证了生产顺行。 蓄热式加热炉改造实践 段鹏杰1，文承忠1，龚贵军2，张森’ (1．昆钢桥钢公司轧钢车间2．云南泛亚能源科技有限公司3．昆钢安分公司棒线厂) 摘要加热炉是把初轧坯或连铸坯等加热到热轧所需要的温度的设备。大量消耗能源的钢铁企业，都在认真研究大 量热设备的节能问题，近几年来，世界各国把节能降排列入设为首位目标，我国下大力度治理整顿环境污染及高能 耗企业。昆铜桥钢公司原有一座燃混合煤气5()吨／小时的空气单蓄热的加热炉，于2003年建造。为了有效解决股 份公司的燃料危机，优化能源结构，充分利用公司内部的富裕高炉、转炉煤气，逐步完成焦炉煤气用户向高炉煤气 转化．使低值能源得到高质利用．实现煤气资源的自给自足．减少高炉煤气放散量以及焦炉煤气使用量，降低外购 煤气成本，迭到降本增效目的，就必须对现有的加热炉设备进行改造。2013年6月经改造后为空煤气双蓄热燃高炉 煤气的蓄热式加热炉，产量可达60t／h。同时以达到节能减排的目的。 关键词加热炉；蓄热式；改造；节能；降耗 1引言 昆钢桥钢公司原加热炉由神雾公司2003年建造的空气单蓄热的蓄热式加热炉。2013年6月， 将此加热炉改造为空煤气双蓄热式加热炉，燃烧后的烟气温度在1000。C以上，而蓄热载体就紧靠炉 墙，没有温降，高温烟气直接进入蓄热载体，蓄热载体(蜂窝体)是耐高温耐火材料，通过蓄热载 体(蜂窝体)之后，烟气排放温度都在200cc以下，这样80％以上的烟气热量都得到回收，有效促 进能源节约。 364 设计与改造 2蓄热式加热炉的原理 蓄热式技术是近十年来高速发展起来的新型节能技术，通过十年的发展时间已经日趋成熟，特 别是对低热值燃料(如高炉煤气)效果非常显著，其技术的主要特征是： (1)采用蓄热式烟气余热回收装置，交替切换空气与烟气，使之流经蓄热体，能够最大限度 地回收高温烟气的物理热，从而达到大幅度节约能源(一般节能10％～70％)，提高热工设备热效率， 同时减少了对大气的温室气体排放(C02减少10％～70％)； (2)通过组织贫氧燃烧，扩展了火焰燃烧区域，火焰边界几乎扩展到炉膛边界，使得炉内温 度分布均匀； (3)通过组织贫氧燃烧，大大降低了烟气中NOx的排放(NOx排入减少40％以上)； (4)炉内平均温度增加，加强了炉内的传热，导致相同尺寸的热工设备，其产量可以提高 20％以上，大大降低了设备的造价； (5)低热值的燃料(如高炉煤气、发生炉煤气、低热值的固体燃料、低热值的液体燃料等) 借助高温预热的空气或高温预热的燃气可获得较高的炉温，扩展了低热值燃料的应用范围。 蓄热燃烧分为两类，第一类只预热助燃空气的叫单蓄热燃烧；第二类既预热助燃空气又预热煤 气的叫双蓄热燃烧。蓄热燃烧就是其燃烧器是成对出现的，一半在工作(燃烧过程)，一半在蓄热 (排烟过程)，通过自动控制及专用换向阀在经过一个蓄热周期的燃烧，切换到另一侧燃烧。其优 点是排烟温度低，一般在200℃以下；煤气燃烧充分，燃烧效率高，可达99％以上。 3加热炉改造内容 昆钢桥钢公司加热炉原为空气单蓄热加热炉．改造后为双蓄热式加热炉，原