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液体静压转台综合承载力和油膜刚度优化设计
文聘 叶红(玲) 崔栓伟
北京工业大学机电学院工程数值模拟中心,100124
摘要 本文建立了以综合承载力和油膜刚度为目标函数，以液体静压转台的振动基频为约
束的优化模型，利用响应面方法和分层可行下降方向法对优化模型进行了求解，并对优化
后的设计进行了瞬态冲击载荷下加工精度的验证，从而为工程设计提供了理论依据。
关键词：综合承载力;油膜刚度;多目标优化设计
加dx=[％，红，吃，眨一‘]
三_：黑掣 ∽…7
sJ．0∞(x)万
兰≤x≤x
其中，‘，为综合承载力函数， 由式(14)决定，‘：为油膜刚度函数，由以上公式(1)、
(2)决定。嘶)为结构基频。
公式(3)建立的优化模型是多目标优化模型，通常采用分层的策略处理【l】。在本
文中，我们先考虑综合承载力达到最大，然后考虑油膜刚度达到最大【2】’按上述两层进
行最优化设计。因础)为结构设计变量的高度非线性函数，为将此隐式函数显式化，我
们采用了响应面拟合方法。采用中心复合方法设计试验，采用有限元软件ADINA对6
个核心实验点进行数值模拟计算，得到固有频率响应值。最终得到的一般非线性规划问
题我们采用可行方向法求解【3J。由于两层多目标优化模型求解，本文对内部分层做嵌套
设计。
三、液体静压转台优化设计数值算例
给定液体静压转台的油腔深度、初始油膜厚度、油腔半径和油腔封油边间隙初始值
0·03m，屯2
为：_5 0·00006m，屯2
0·08m，-。0·03m。设计变量邙石2、孙_
与v卅混合编程，进行优化求解。经过8步迭代后各目标函数值收敛。表l给出了各
优化变量的迭步情况。
表1．优化设计变量迭代情况
迭 第一层优化变量 第二层优化变量 迭 第一层优化变量 第二层优化变量
代 代
油腔深度 初始油膜 油腔半径 油腔深度 油腔深度 初始油膜 油腔半径 油腔深度
次 次
(m) 厚度(m) (m) (m) (m) 厚度(m) (m) (m)
数 数
l 0
O0．026524545 O．012151650．065274890
2 0．020141960．00011
5900．020489586 O．0ll527470．000152070．065789260
3 0
0．000l3856O，052647900．0l5682487 O．0|1248970000151960
4 0．013268930
0．058992200．0】0021488 O．010159240，06900lOl0，008590IO
四、结论
本文根据工程实际情况建立了一类以功能特性指标为目标，以动力学特性为约束的
优化模型，并建立起适应该模型的数值算法进行求解，其数值算例结果表明了对于液体
静压转台结构进行优化研究的可行性和有效性。
参考文献
l 胡毓达．实用多目标优化【M】．上海科学技术出版社，1990，7(1)：12—35．
2孙学费等．液体静压导轨对置油垫承载能力及
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