国外其他公司的安全文化建设.docVIP

　安全是人类最重要最基本的需求，也是企业生存发展的永恒主题。企业安全管理是一门科学，是一项专业性、政策性、群众性、综合性非常强的工作。随着社会发展和科技进步，安全管理自身的内涵要求正在不断丰富和延伸，外部环境和条件也在深刻变化。打造安全环境、实现安全发展，推动社会和谐不仅是党中央的殷切期望，也是人民群众的共同需求。　　美国联合航空公司、阿美科地质和环境公司、西麦斯公司水泥管公司、美敦力公司、杜邦公司等著名企业在安全管理上积累了许多经验和管理理念，非常值得我国企业学习借鉴。　　联合航空公司：强化培训，建立全面的航空安全计划系统　　美联航在美国民用航空运输业内具有十分重要的地位。美联航服务公司是在原来美联航维修工程部的基础上重新改组成立的维修公司，目前拥有8200名雇员，每年完成359架次飞机检修、444台次发动机修理、约30万件次附件修理，具备很强的维修技术能力。　　美联航的厂房设施及人员管理遍布全美国，怎样实施有效的安全管理的确是一项挑战。美联航首先通过培训使每﹁名员工建立安全意识，从而形成安全管理系统中基础和重要的一个环节。通过实施飞行运行质量保证（FOQA）、飞行安全意识计划（FSAP）、维修安全意识计划（MSAP）、签派安全意识计划（DSAP）、航站运行安全意识计划（SOSAP）等，建立全面的航空安全计划系统（SafetyPrograms）。　　根据FAR121.373规章要求，公司建立了持续分析及监督系统（CASS），该系统由公司质量保证部门负责具体实施。通过收集年度审核中发现的系统性问题、工程及维修可靠性分析数据、运行性能数据、问题根源分析等信息，借助ATOS要素分析表，分别从适航和运行两方面进行分析和评估，最终以季度CASS报告和可靠性回顾委员会报告的形式提供趋势分析及总结报告。　　目前美联航维修基地从工作内容上正在逐步剥离缺乏竞争力和低附加值的维修项目，尽管从现实情况看是很无奈和可惜的（涉及到相关项目的熟练工人、设备、厂房设施等），但是为了公司的长远发展利益，美联航已将部分维修工作外委和转包出去了。美联航保留了其波音737、777飞机C检项目，4077／4090发动机大修（与P＆W及Chromalloy达成合作伙伴关系），A320／319、波音777／747－400飞机电子附件维修，起落架大修等具有较强市场竞争力的项目。美联航服务公司正由以前的大而全向专而精转变。　　美联航服务公司旧金山基地每月与丹佛、芝加哥定期通过远程通讯召开三方异地可靠性会议，对美联航737机队的整体安全运行情况进行评估分析。　　由于美联航自9.11事件以后一直未能恢复元气，目前仍处于破产保护期内，为使公司尽快摆脱困境，美联航聘请专家在全公司内开展精细化工程（LEANPROGRAM），主要着眼于减少工时、材料、人力资源等诸多方面的浪费，以达到优化程序、提高效率的目的。专家向考察团详细介绍了关于此项工程的进展情况。　　阿美科地质和环境公司：目标是超越零事故　　阿美科地质和环境公司位于美国宾夕法尼亚州，是北美顶级环境工程公司，提供建筑、修缮服务咨询。该公司相信，简单便捷是实现超越零事故目标的最佳途径。　　该公司安全健康环境总裁伊文斯基说：很多公司采取的管理战略是，采取任何方式，最大限度地降低成本，用最低价的标的赢得发展机会。但是我们公司的战略是，首先确认这项工作是否安全，只有在得到肯定的回答后，我们才会出价竞标。安全从工作的第一天起就计入了我们的经营成本。　　该公司在全世界共有4546名员工、140个分支机构，向全球提供工程建设、环境咨询、建筑材料测试等服务。该公司各分支机构坚持的共同安全理念就是超越零事故.　　伊文斯基解释，超越零事故就是必须将安全整合进所有该公司分支机构，不但要在工作场所实现零事故，还要在员工家乡、社区和家庭实现零事故。　　超越零事故理念包括三个模块和六个要素。　　三个模块即：第一，公司坚信安全行为最终会影响员工的生活，包括事业和个性；第二，安全是一种选择，也是一种态度，公司倡导积极的安全文化；第三，公司发展战略提出了公司的整体安全法则。　　安全六要素是指通过应用一些通用的安全行为准则，提高各个分支机构的安全执行力。六要素包括-　　时刻保持谨慎。花费一些时间和精力注意观察，遇事首先思考安全，如果没有时间思考安全，那么什么也不做是员工最好的选择。　　遵守规章制度。如果某条安全操作规程的规定模糊或是操作性不强，那么员工有权利立即向上级报告。　　安全评估。工作前，企业必须进行必要的安全评估，辨识工作中存在的潜在风险，制定相应的对策。如果员工有疑问，必须马上向上级汇报。常规工作的风险评估，需要定期反复进行。　　强化避险。如果员工认为自身或他人的人身安全受到威胁，有权利和责任要求停止作业。员工应该毫不犹豫地行使这项权利。　　动态管理。如