新街车站桥盖梁预压方案(千斤顶反压).docVIP

中铁五局路桥工程有限责任公司 13#墩盖梁支架预压方案及计算书 编制: 审核: 批准: 目 录 一、编制依据及原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 二、现浇梁施工工程概况 1 三、支架预压的实施及计划 2 3.1 施工部署及任务划分 2 3.2 资源配置 2 3.3 工期计划 3 四、支架预压方案 3 4.1 支架预压施工流程 3 4.2试验对象及其目的 3 4.3方法概述 4 五、支架受力模拟及计算 6 六、预压数据采集 8 七、反力架模型各构件受力计算 9 八、施工注意事项 13 九、质量保证措施 13 十、安全保证措施 14 新街车站桥13#墩盖梁柱梁式支架 预压方案及计算书 一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1、本标段招投标文件及施工合同。 2、本管段内桥梁设计图纸、相关通用图及本管段施工组织设计。 3、我单位编制的《盖梁专项施工方案》、《盖梁贝雷支架计算书》。 3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。 4、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011） 5、铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 6、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验； 1.2 编制原则 1、严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并贯穿于整个施工过程中。 2、结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的质量及安全保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 3、 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 4、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 5、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 二、现浇梁施工工程概况 成都至贵阳客运专线CGZQSG-9标段二分部共有桥梁三座，其中新街车站1号多线特大桥门式墩数量为9个，新街车站2号多线中桥门式墩数量为2个。其中，1号多线特大桥12#-14#墩为2立柱门式墩，15#-20#墩为3立柱门式墩，2号多线中桥1#-2#墩为3立柱门式墩。盖梁支架采用柱梁式支架施工，支架预压材料采用千斤顶反力加载预压。 三、支架预压的实施及计划 3.1 施工部署及任务划分 根据盖梁施工任务及总体施工安排，张拉工及杂工等协同作业，完成支架预压施工。施工队伍管理人员及施工作业人员安排计划见表1。 表1 施工队伍管理人员安排计划 管理人员组成 人数 职责 队长 1 负责施工现场、调度、全面管理、组织工作等 领工员 5 负责施工生产的落实工作等 技术负责人 1 负责技术管理工作等 工班长 1 负责现场施工工作等 技术员 2 负责现场技术管理工作等 质检员 2 负责质量管理工作等 安全员 2 负责安全、环保管理工作等 材料员 1 负责物资、设备管理工作等 张拉工 12 负责千斤顶的安装、油泵的操作 杂工 8 负责预压纵、横梁的安装 3.2 资源配置 材料准备：根据盖梁贝雷支架预压方案所采用的材料：I56a工字钢，8台千斤顶、张拉油泵、Φ25精轧螺纹钢、锚固剂等预压材料所需数量，编制材料进场计划，由项目部物资部按时采购。 施工机具、设备准备：根据工期要求以及施工场地情况，合理安排各种机具、设备的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。每两墩间盖梁预压主要物资、机械设备配备详见见表2： 表2 主要物资、机械设备配备表 序号 物资、机械设备名称 规格型号 单位 所需数量 1 工字钢 I56a 米 102 2 精轧螺纹钢 Φ25 米 80 3 灌浆料 kg 300 4 钢绞线 5-15.2 米 （墩高h+3）*8 5 吊车 25T 台 2 6 千斤顶 350T、500T 台 各4个 7 张拉油泵 500型 台 8 8 水准仪 台 2 3.3 工期计划 根据支架现浇盖梁施工作业进度指标，盖梁贝雷支架预压施工时间可按5天考虑。 表3 支架现浇盖梁施工作业进度指标 序号 施工工序 施工时间（d） 备注 1 精轧螺纹钢锚固 提前处理 2 反力支架的加工 提前加工 3 反力支架的安装 2d 4 支架预压 2d 5 反力支架的拆除 1d