京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程群塔作业管理方案.docVIP

京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程群塔作业管理方案.doc

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目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、塔吊管理组织机构设置 6 3.1塔吊管理组织机构设置 6 3.2管理职能分工 7 3.3塔吊管理流程 8 四、塔吊吊臂回转范围 8 五、材料吊装规定 10 5.1模板吊装 10 5.2布料器吊运 10 5.3零散材料吊运 10 5.4钢筋吊运 10 5.5木材吊运 11 5.6钢管扣件吊运 11 六、塔吊司机、信号工职责及挂(摘)钩工职责 11 6.1塔吊司机 11 6.2信号工 13 6.3挂(摘)钩工 13 七、塔吊操作规程 14 7.1安全操作一般要求 14 7.2安全技术要求 15 7.3司机操作时,应遵守下述要求 15 7.4起重工一般安全要求 16 7.5塔吊使用管理规定 16 八、群塔运行规定 17 8.1运行原则规定如下 17 8.2塔机在运行中,各条件同时存在时,执行的原则 18 九、塔吊倾翻突发事件应急预案 19 十、相关资料 19 一、编制依据 1、京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程施工图纸(建筑、结构); 2、TC6012塔吊安装使用说明书; 3、京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程施工组织设计; 4、京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程施工总平面图。 二、工程概况 2.1 总体概况 1、工程名称:京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程 2、工程地点:合肥市新站区大禹路与卧龙路与淮海大道与泗水路之间 3、建设单位:合肥市京商融合置地有限公司 4、监理单位:安徽南巽建设项目管理投资有限公司 5、设计单位:广东新长安建筑设计院有限公司 6、施工单位:安徽省隆峰建设工程有限公司 2.2 工程基本概况 本工程为京商商贸城H-5-1#楼及H3#地库建设工程,H-5-1#楼的平面位置在H3#地库的平面位置内,±0.000相当于吴淞标高37.000m。H-5-1#楼由2栋L形高层和1栋裙楼构成,其中H-5-1a高层为24层,H-5-1b高层为34层,裙楼为4层,地下均为2层。建筑面积H-5-1#楼为102794.8平方米,H3#地库为26850万平方米,H3#地库总占地面积约1.4万平方米,高层建筑总高度113.25m,建筑工程等级为一级,设计使用年限为50年,抗震设防烈度为7度。 本工程采用钢筋混凝土框架剪力墙结构,H3#地库基础为独立基础加防水板,防水板厚250mm,混凝土强度等级为C30;H-5-1#楼区域为预应力混凝土管桩和筏板加防水板基础,其中H-5-1a高层筏板厚为1400mm,防水板厚为350mm,混凝土强度等级为C35,抗渗等级S6,H-5-1b高层筏板厚1700mm,防水板厚为350mm,混凝土强度等级为C40,抗渗等级S6。 2.3塔吊概况 1、塔吊的选型 H-5-1#楼布置2台TC6012塔吊,分别布设在H-5-1a楼的南面和H-5-1b楼的南面。 塔机选型和主要性能参数一览表 塔机编号 塔机型号 作业幅度 最大起重量 最终 高度 塔身尺寸 额定功率 基础形式 1# TC6012 60m 6吨 106.4m 2.0×2.0米 24KW 承台 2# TC6012 54m 6吨 137.2m 2.0×2.0米 24KW 承台 2、塔吊的布置 其位置详见下表及平面布置图: 序号 塔吊编号 塔吊中心位置 备注 1 1# D-8轴东5.7m,D-C轴南3.25m 结构内部 2 2# D-11轴西5.4m,D-AA轴南5.2m 结构内部 塔吊位置平面布置图 3、塔吊的高差 高差的控制在于保证群塔的安全。高差太小,有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞;高差过大,由于群塔的连续排序,造成连锁反应,可能造成过多的塔机进行附着。因此,塔机的高差须进行综合、合理的确定。 经过计算和综合考虑,确定1#塔吊在塔吊高度26.6m、49m、71.4m、91m处各进行一次锚固,2#塔吊在塔吊高度21m、43.4m、65.8m、85.4m、105m、121.8m处各进行一次锚固。由于H-5-1a楼建筑高度比H-5-1b楼低,1#塔吊的最终高度也比2#塔吊低,我单位计划H-5-1a楼先进行施工,故1#塔吊较2#塔吊先进行安装运行,前四次锚固1#塔吊均比2#塔吊高5.45m,待1#塔吊安装至最终高度,2#塔吊继续安装,最终两塔吊间高差为30.95m,具体最终高差见下图: 两塔吊高差图 三、塔吊管理组织机构设置 3.1塔吊管理组织机构设置 ?施工现场设置塔吊施工指挥小组,由总承包单位主管安全的管理人员任总指挥,项目部安全环保部主要管理人员组成塔吊管理组。设塔吊作业组,成员由塔吊司机、信号工和劳务队相关管理者组成,管理组织机构见下: ?? ?m范围内。 2、塔吊同时运行吊装过程中,为防止发生相互碰撞,指挥人员必须尽量避开相邻

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