集装箱涂料防腐性能的调查和研究.pdfVIP

第三届国际海洋与重防腐涂料及涂装技术研讨会 集装箱涂料防腐性能的调查与研究 刘会成 (中远关西涂料) 1前言 TRITON 40FT 2000．8 青岛 自上世纪90年代，世界集装箱制造的重心转移到了 TRITON 40FT 2004．10 厦门 中国，截至2007年底，全世界集装箱的制造量达至IJ350 lNTERP00L40FT 2005．5 青岛 万标准箱，而其中的95％以上是由中国的工厂制造的， EVERGREEN40FT 2005．11 青岛 这充分说明，中国已经成为世界集装箱制造和集散的中 GESEAC020FT 20044 天津 心，集装箱用涂料也从以往的船舶涂料的一个分支而逐 CAI 40FT 20065 厦门 渐自成体系。作为集装箱涂料的主要供应商，我们非常 重视涂料配套系统防腐性能的研究，对在用集装箱涂膜 3评价依据 状态的调查是这种研究的基础工作。本文以我们最近一 目前尚没有关于集装箱涂料的具体的国际或国家标 次进行的调查数据为基础，分析不同使用年限的集装箱 的涂膜性能，并对其性能的变化趋势进行了研究。 涂料的评价标准，该标准要求集装箱涂料要通过八个项 目的十三种试验，总评分需超过120分(满分为130分)。 2调查过程 主要检测项目有耐磨性、柔韧性、漆膜硬度、耐冲击性、 由于大部分的海运集装箱是采用水陆联运的方式进 附着力等物理性能指标和耐盐雾性、耐盐水性和耐加速 行运输的，其使用范围可能遍及全球。因此集装箱的使 老化性等耐腐蚀耐老化方面的加速试验指标。通常，使 用环境既有内陆、沿海也有海上，环境的温差也会很大， 用时问的变化对前四个指标的影响不是很大，但是对后 可能会从一40℃至50℃以上。为了取得更多的样本，我 三个指标的影响很大，而到目前为止还没有理论能够揭 们分别在天津、青岛、珠海、上海、厦门等地的集装箱 示这三个指标与实际的涂膜耐久性之间的关联，要评价 堆场随机地采集了不同使用年限(1年至10年)的集装涂膜是否达到了当初设计配方时的初衷，对涂膜实际的 箱。代表性的样本明细如下： 老化状态进行检测是非常必要的。因此我们依据 GB／T1766 箱东 箱型 生产日期 检查地点 涂层老化的评价方法，对被调查涂膜系统的 FLORENS40FTHC‘ 2005．1 天津 锈蚀、起泡、粉化、剥落、开裂等参数进行了考察。同 FLORENS40FTHC 2005．8 天津 时考察了涂膜的光泽及颜色变化。 FLORENS20FT 1997．3 天津 FLORENS20FT 2002．4 天津 4检查结果 由于集装箱在搬运过程中其侧梁和角件等部位会经 FLORENS40FTHC 2000．8 上海 常受到外力磕碰和冲击，涂膜损坏比较严重，通常这些 FLORENS20FT 20032 珠海 部位不在涂膜的质量担保范围之内，所以评价对象