柔性基础条件下刚性桩复合地基工作性状试验探究.pdfVIP

柔性基础条件下刚性桩复合地基工作性状试验研究 49 ★柔性基础条件下刚性桩复合地基工作性状试验研究 范跃武1 周同和2 范永丰3 童怀峰4 (1 东南大学交通学院 南京 210096； 2郑州大学综合设计研究院 郑州4500025 3 河南高速连霍郑州段改建工程项目部 郑州450000； 4郑州大学土木工程学院 郑州450002) 【摘。要】柔性基础条件下的复合地基工作性状研究，已逐步成为理论和工程界关注的热点。本 文通过14组不同刚性基础条件下刚性、4桩复合地基的现场试验，对桩土应力与桩土应力比、基础 底面应力分布、复合地基深层位移、桩顶上刺入量进行了详细检测，通过对试验结果的比较分析， 研究了柔性基础条件下刚性桩复合地基的工作性状，具有较强的工程实用性，可供理论研究参考 和指导工程设计。 【关键词l柔性基础；复合地基}工作性状；试验研究；刺入变形；计算模型 1前言 复合地基在土木工程中的广泛应用促进了复合地基理论和技术的快速发展。从建筑行业 发展起来的刚性桩复合地基，已形成了相对完整的理论体系和设计计算方法，并且有效地指导 着复合地基的工程实践。 。 近年来，刚性桩复合地基技术在交通道路工程中得到了广泛应用，取得了良好的技术经济 效益。但在道路工程中，复合地基顶部“基础”是刚度相对小得多的路堤，这与建筑工程中刚度 较大的“基础”条件完全不同。为研究与交流方便，称之为柔性基础条件下的复合地基。 以前，大量设计是在照搬建筑行业的理论和经验进行的，不少工程处理效果不理想，有的 甚至发生重大工程事故。刚性基础复合地基理论建立的过程中，假设基础为刚性，基底处桩与 桩问土的竖向变形相同，并且在复合地基内部任一水平面上桩与桩间土的竖向压缩变形相同， 即桩顶“变形协调”。而对于高速公路路基(包括加宽部分)柔性基础下的复合地基，受力变形 后基底处桩与桩间土的竖向变形是不相同的，即“变形不协调”。因此，现行复合地基计算理论 就不能适用于柔性基础下的复合地基： 现场实验结果表明，刚性基础条件和柔性基础条件下复合地基的工作性状有较大差异： (1)前者由于刚性基础的存在，桩顶部的桩土沉降基本相等，“上刺入”较小；而后者桩顶 部的桩土沉降并不相等，特别是刚性桩，会发生较大的“上刺入”，桩间土沉降远大于桩顶。 (2)在其他因素相同的情况下，柔性基础条件下刚性桩复合地基的承载力要小于刚性基 础条件下的刚性桩复合地基；柔性基础条件下刚性桩复合地基的破坏模式大多是桩间土先破 坏，桩后破坏；刚性基础条件下一般是桩先于土破坏。 (3)由于柔性基础刚度较小，因此垫层的刚度和材料，对复合地基的性状会产生较大 ’ 影响。 ． 目前对于柔性基础下复合地基性状的研究工作较少，特别是在变形影响深度、边坡侧移稳 50 第一篇理论研究 定、变形稳定时间、工后沉降量、对加宽改造工程带来的新问题等，研究还十分不够。在路堤工 程的复合地基设计中沿用刚性基础下复合地基的设计理论，造成实测值与设计值相距甚远，结 果往往是偏于不安全的。 路堤中刚性桩复合地基的使用有什么条件，其复合地基承载力、变形，特别是工后变形如 何计算，已经成为刚性桩复合地基在道路工程中推广应用迫切需要解决的问题。 因此，开展路堤荷载下刚性桩复合地基性状及工程应用研究，其成果不仅具有理论价值， 。 同时还有着广阔的工程应用前景。 鉴于此，河南高速公路发展有限责任公司连霍高速公路郑州段改建工程项目部与郑州大 学、河南安泰科技有限公司应用现场试验，模拟柔性均布荷载下不同条件的刚性桩复合地基工 作状态，通过对试验结果的比较分析，研究了柔性基础条件下刚性桩复合地基的工作性状和复 合土层变形特征，并