青兰高速公路路域养分含量规律初步研究.pdfVIP

青兰高速公路路域养分含量规律的初步研究 2 倪栋1’2，奚成刚1’2，邵社刚k 100088) (1．公路交通环境保护技术交通行业重点实验室。北京 100088；2．交通运输部公路科学研究院，北京 摘 要：选取青(岛)兰(州)高速公路陕西段路域范围内枣林子镇、左泉镇和郊道镇典型林地、耕地，进行养 分含量规律研究，结果显示：OM含量表层土壤(O一30em)。有机质含量在0．8％一1．5％左右。为较为良好的耕作土 壤，而随深度变化，下层(30～80cm)土壤的有机质含量锐减；总磷含量在各层土壤中变化幅度小，有效磷表层 同地势差别较大；不同利用方式的土壤总氮含量上差别较大。自然林地总氮含量较高能达到0．5％以上果园土壤 较高，而下界面土壤养分含量骤减，在公路建设表土剥离中在黄土地区应在耕地剥离表层30era的土壤；林地土 壤应加深对表土的剥离厚度，建议刺离厚度为40—50em。 关键词：养分含量；黄土区；公路建设；表土剥离 中图分类号：U418．9 文献标识码：B 公路建设大规模的破坏和压占土地，对生态环境和 38．7℃，最低温度零下25．2℃，年均气温9。C左右；年均 土地质量会造成一系列影响，业已成为交通环保方面一 个突出问题。黄土高原半干旱丘陵区土壤侵蚀严重，生 该地区三川交汇，五路噤喉，自古就有“五交城”之 态环境较为脆弱，由于区域内的特殊性，保护和利用可 称。210国道、309国道、包茂高速、西延铁路及正在 耕作土壤资源已是稳定和可持续发展农林业生产的首要 建设的包西铁路复线、青(岛)兰(州)高速交叉过 任务。如果能将被建设占用的可耕作表土有计划的剥离 境，是连接东西，贯通南北的重要枢纽。 后留存，用于公路建设临时用地改良和复垦，可以有效 2研究方法 保护养分含量丰富的耕作土壤资源。目前，表土剥离在 工程建设中的应用研究，付梅臣(2005)．车兆学 调查样地时坡地采用坡上、坡中、坡下三级。选取 (2008)等主要针对剥离工艺及工程条件要求的角度提代表性的地点挖掘剖面，根据土壤发生层次由下而上的 出，基于养分含量对黄土干旱丘陵区工程建设中表土剥 采集土样，各层的典型部位采集厚约10em的土壤，耕 离的研究不足。本文选取青兰高速公路陕西富县段典型 作层必须要全层柱状连续采样；装人聚乙烯采样袋，标 黄土丘陵沟壑区。调查土壤剖面6处。采集土壤样品35 签上注明采样地点、剖面号码、土层和深度。土壤采样 个，对青兰高速路域内的天然林地、果树林地、耕地土 采用样品在室内风干筛分后试验分析，测定养分指标及 壤养分含量规律进行了深入的调查研究，以期能够为该 典型区域工程建设尤其是公路建设中表土剥离理论进行 初步研究和理论支持。 法；碱解氮、有效磷，土壤农业化学分析方法。 1研究区概况 3结果与分析 选择青兰高速公路K80+000一KI104000段，途过富 县郊道镇、枣林子镇、左泉镇的经济林地、天然林地及 3．1土壤剖面OM的分布特征 耕地进行调查。地区海拔890～l100m，地域辽阔、耕地 土壤有机质是形成土壤肥力的主要因素，它是土壤 平坦、四季分明、光照充足、降水适中。最高温度 养分库的载体和来源，并能通过影响土壤物理、化学和 基金项目：西部交通建it,ll-R-项目(2007—318—223-09)；中央鼓公益性科研所基本科研业务夤项目(20lo-1023)青助。 作者筒介：倪栋(1982一)。男。研究实习更．．王-I-U,事公