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V01．43
第43卷增刊(II) 东南大学学报(自然科学版) Sup(Ⅱ)
2013年11月 JOURNALOFSOUTHEAST Science Nov．2013
UNIVERSITY(NaturalEdition)
doi：10．3969／j．issn．1001—0505．2013．S2．026
位错理论模型在福建省沿海交通干线
地面沉降模拟中的应用
吴啸龙 杨志强 武继峰 李 萌 胡 洋
(长安大学测绘与空间信息研究所，西安710054)
摘要：为了研究活动断裂对福建省东南沿海交通干线基础稳定性的影响，采用位错理论模型，对
福建省长乐一南澳断裂带三维活动性进行模拟计算，分析了交通网络覆盖区域的地壳形变场分布
特征．结果表明：受长乐一南澳断裂带影响，研究区域整体表现为近北东向的缓慢抬升，平均速率
为1mln／a．在与北西走向的九龙江下游断裂的交汇部位，地壳差异性活动显著增强，呈现出下沉
一抬升梯度带相互切割的形变趋势．同时，研究区域地应变分布也表现为扩张一压缩交替带，地壳
引张最剧烈的区域位于同一断裂交汇处，应变率为2．90×10一／a．由此可知，长乐一南澳断裂与
九龙江下游断裂的交汇部位对研究区域地球动力学基础稳定性影响最为显著．
关键词：福建省东南沿海；交通网络；长乐一南澳断裂带；位错理论模型；地面沉降；
中图分类号：P315．725文献标志码：A
of subsidencein coastaltrafficarea
Applicationcomputed Fujian
。dislocationdislocationmodel
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Wu Wu Li Hu
XiaolongYangZhiqiangJifeng Meng Yang
of and
(InstituteSurveyingSpatialInformation，Chang’anUniversity，Xi’an710054，China)
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Abstract：Inexploreimpact stability by faults，the
three—dimensionalofthe fault which
zone islocated thesoutheast
sliding Chang’le．Nan’ao along
coastof Provinceiscalculatedbasedonthe ofthedislocation the
theory model，and
Fujian analysis
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