贝雷片施工便桥方案.docVIP

江苏省临海高等级公路如东段五标 （K60+000~K77+670） 钢便桥 施工技术方案 中国中铁临海高等级公路 如东段五标项目经理部 2011年4月一、目的 本方案是为沙龙水闸顺利施工而编制 二、工程概况 本工程修复堤段6km ，拆除重建水闸4 座，分别为二围1#闸、二围3#闸、三围1#闸、三围2#闸，封堵涵1座，实施桩号范围为LZ4＋013－LZll+285 。 钢便桥分布如下表： 序号 位置（中心桩号） 名称 便桥长度（m） 便桥跨数(n) 2 LZ9+358 三围1#水闸 15 1 4 LZ10+670 三围2#水闸 15 1 合计 　 30 2 三、设计总体方案 根据钢便桥的设计标准和使用功能，确定设计最大荷载为能通行总重50吨的运土车，实际施工时考虑1.2倍的安全系数，作用在运梁车单轴上的最大荷载接近60吨，因此按照钢便桥承重60吨来设计钢便桥的结构形式。结构形式如下： 1、钢便桥采用321型贝雷梁钢结构，每跨跨度5.0m，桥面宽4.5米。 2、桥墩基础采用φ500mm钢管桩（δ=10mm），每墩4根，钢管桩中心间距4.0m，入土深度13m，打桩时严格控制桩身垂直度，确保钢管桩的施工质量。 3、钢管桩顶面横向连接采用4.5m长度[25槽钢进行架设，架设完毕之后钢管桩顶面与[25槽钢之间用加劲板焊连进行固定，然后再在[25槽钢上面架设贝雷梁。贝雷梁架设完成之后，再在贝雷梁上面铺设10mm厚的钢板。 [25槽钢  五、 施工准备 1、施工机械、仪器准备 投入施工机械设备见下表: 序号 机械设备 规格型号 数量 单位 机械状况 备注 1 履带吊 30吨 1 辆 良好 2 挖掘机 PC290 1 台 良好 3 汽吊车 25T 2 辆 良好 4 全站仪 拓普康 1 台 良好 　 5 水准仪 南方 1 良好 2、材料准备 钢便桥工程数量汇总表: 序号 名称 单位 数量 1 Ф18钢筋(栏杆) m 120 2 Ф48钢管(栏杆) m 120 3 10mm防滑钢板(桥面板) m2 135 4 [25槽钢 m 72 5 [25槽钢剪刀撑 m 190 6 3m节贝雷梁 片 30 7 Ф500钢管桩 m 272 6、施工工期计划安排便桥施工从 20 年月 日开始，至 201 年月 5 日结束。：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→钢桩插打和桥台施工→焊接剪刀撑→墩帽安装→支座安装→桁架拼装→拖拉、接长→主梁拖拉就位→横梁安装→纵梁安装→桥面钢板铺装→防护网安装→抗风拉杆安装→结束施工放样根据图位置，采用直接量距方法放出桥台和边墩位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上，然后用全站仪确定方向测量各桩墩距离定出各桩位，即可开始插打钢桩。钢管桩必须采用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、桩体顺直的钢桩在桩头上用 2cm 钢板通过直径线焊成夹板以便震动锤夹头夹吊。用吊起震动锤，液压夹头夹住夹板，缓缓提升卷扬和震动锤将钢桩提起，完全离地后用绳索拉住桩脚，就位到桩位处，调整桩身保证纵横方向垂直，对准桩位落下钢桩，并再次检查垂直度和平面位置合格后开动震动锤将桩打入土中。施工前先测出水面高程，计算钢桩出水高度，在桩身相应位置作出标记，打到水面标记处即可停止插打，此时桩顶标高即与设计一致。 管桩接长时必须先将接头切割整齐，保证接口对接完好，然后周边满焊，焊缝宽度不小于 10mm，并在焊缝处四周加贴 6 片钢钣骑缝焊接在接头处，保证接头整体性和受力。同排钢桩插打完成后随即焊接20 剪刀撑将各桩连接成整体，保证横向及纵向稳定并防止出现不均匀下沉。各支撑型钢与钢桩连接处采用满焊，必须确保焊缝质量。贝雷主梁在桥头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊 起，用桁架销子相互连接接长。用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。为保证梁的刚度，贝雷、水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的 主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。主梁连成整体、长度达到后便可进行，m用四孔支撑架联结，确保结构整体稳定。 5、顶层分配梁及桥面施工 贝雷梁上设置I16工字钢做横向分配梁，吊车吊装铺设，每隔0.3m布置一道，分配梁与贝雷梁之间采用夹具连接，安装过程中确保工字钢顶面平整；顶层分配梁上满铺8mm厚的压花钢板；钢便桥两侧设置栏杆，护栏采用Ф48*3.5mm钢管，焊接固定在外缘的工字钢上，钢管横向采用三道角钢纵向焊连。 6、钢便桥使用及维护 、钢便桥的使用管理 1、为